这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

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也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？

这几天一直在说2号舰随时会下水出坞，但是具体的出坞日期要等待海事部门的相关禁航公告。之所以新舰下水还要禁航，主要是该船厂位于市内航道的东侧；目前这条航道经过多年的人工清淤挖深，已经可以进入满载5万吨的和轻载10万吨的海轮。这条市内航道两侧其实一直是作为一个内河大港群出现的。现在虽然已经在外面建设了世界级的洋山深水港，但是市内的泊位仍然有大量的船只停靠，航道上也是船来船往，交通非常繁忙。虽然这条航道水深较大，但是宽度普遍并不宽。在市内船厂的这一段，航道的净宽度还不到500米。而从该船厂的东侧最大的船坞出坞，或者从北侧的大型船台上，都可以下水10万吨到30万吨级的大型民船。这类船只的净长度都在200米甚至接近300米；而2号舰本身的净长度，

也接近240米。因此一旦有大船出坞或者从船台下滑下水，就会把大半个航道直接拦阻数个小时。而这个位置已经接近航道的与外水系的连接口，因此为了航行安全必须提前2天左右发布禁航公告。现在发布的这个公告，明确的说是某船厂东侧船坞的新船出坞。而现在东侧就这一个大坞，坞内目前也只有2号舰一艘新船，因此判断是2号舰本尊出坞已经板上钉钉。宣布的具体出坞时间是22日的下午1点20分到2点50分。应该是根据当天当地最高的潮水水位来出坞。22日是农历的月底三十。一般是全月潮差最小的一天。对4万吨级的2号舰来说，趁着当天的最高潮位出坞也是必须的。现在已经是21日的凌晨。如果22日出坞，那么目前就应该至少已开始了向坞内的注水。那么21日已经算是2号舰下水日了。

去年1号舰的下水，也是在船坞内注水的当天就举办了下水仪式，第二天才正式出坞。这是因为大型舰艇都需船坞内注水后，查看全舰稳定性和有无渗漏。没有问题才会在24小时之内出坞。那么2号舰若搞下水仪式，应该今天白天就要进行。考虑到目前不宜大量人员聚集，那么估计下水场面应该简单而热烈。事实是昨天下午，已经可见2号舰上挂了满旗。飞行甲板周边插满了红旗，和1号舰甚至当年002下水出坞仪式基本类似。而后天的23日又是海军节，也算是送给谁谁家海军的又一份厚礼。不过总体来说，2号舰下水时的船体完成度，明显比去年1号舰下水出坞时的完成度要高一些。1号舰下水的时候，舰岛后侧的2层航空指挥室的窗户还没有整体“抠”出来。而现在看2号舰的所有舰岛指挥舱的窗户外框都已经成型了。剩下的工序只需要快速的安装玻璃。这也从侧面说明2号舰工期更从容。

另外2 号舰出坞在即，却并没有看到1号舰去年出坞时，船尾和舰岛平台上的近防炮和导弹箱等武备。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，当初1号舰下水出坞时，很可能为了好看，个别近防炮和导弹箱有可能是模型代替，舾装期间又都拆下来了。2号舰更实事求是，就没必要再追求这些虚的动作。今后需要关注的，就是3号舰什么时候入坞？