海上公务船一直都是我国近年重点发展的舰艇项目，不论是之前的海警、渔政、海监还是近年来统一整合后的海警部队，都在不断的建造着各种舰型的公务船。从近海型的1000吨级的到远海型的3000吨级再到救助船类型的12000KW级别的，林林总总一应俱全。

与美国的海岸警备队相比，我国的公务船型有些太过于复杂，尤其是之前“九龙治海”的阶段，渔政、海监、海警、海巡等等公务部门都提出了自己的公务船建造方案，很多部门都盲目的追求高大上，例如曾经的渔政2230船，虽然顶着3000吨级排水量，还拥有渔政当时唯一的机库，但诸多不实用的技术只能让该型船舶行使最近的航行功能。而海监当时提出的很多不同吨位的海洋监测船舶，也都因为合并后很多功能用不上而被迫“转行”。但我国的公务船型还不仅仅是用“乱”就可以形容的，目前最迫切的其实还是根据用途和功能统一船型。而这些，则是被誉为“第二海军”的海警所必备的。

在统一船型上，不仅仅是高层在努力，船厂也在暗暗地使劲。就在不久前，某论坛上曝光了一组由网友拍摄到的新船型图片。从外观上看，该船型非常类似于我军现役的054A型，但排水量远远小于054A，吨位相类似于我国较新型海警1500吨级执法船。从舰桥到前部A炮位，基本与海警1500吨级执法船趋同，但后部直升机平台和推进方式，则是最大的不同。

照片上显示，直升机平台上已经有了直9直升机的模型，而与我军和我国公务船的惯例不同，直升机下方的工作舱向后延伸出了一截，这一点略有些日本海自“荷兰坡”和海洋救助船的感觉。在后部工作舱的下方，照片中可以看出这艘公务船有着四个巨大的喷水推进器。我们都知道，喷水推进器是高速船舶必备的推进器之一，美军的两型LCS、我军的快速三体医疗艇、22型导弹艇都是采用了如此的喷水推进器。与该型新船型所采用滑行艇型相配合，相信这型被称为“海快一号”的试验性新船舶会具有很高的航速。

目前根据小道消息，该新型船舶虽然已经被刷上了“海快一号”的舰名，但是目前还没有买家。所有研制和建造经费，均由制造该舰艇的造船厂所出资。那么，为何该造船厂要建造这样一型实验性质浓厚的舰型呢？

公务船显然是目前该造船厂最大的收入来源，我国自从进行涉海专业各部门的整合以来，对于海上公务执法船的需求量是越来越大，尤其是远海执法，对于航速的要求也越来越高。因此研发这样一款“半成品”，突出强调了高航速，不论是对海警部门还是海军，都可以参照该型舰艇进行相对的缩小或放大，甚至对于该型公务船的出口都是极大的帮助。毕竟，任何一款“模型”对于金主买家来说，都不如眼见为实看的实在呀。（作者署名：利刃/东风破）