别看全球战机多如牛毛，可是能够自主研制和生产发动机却是只有联合国五常，其中以技术层面来说美俄为首，次之是英法两国，中国要稍稍落后一些。

航天发动机是一个国家航空工业实力的标杆，能够反映出一个国家航空工业实力的强弱，在这五常中中国排在最后，这也成了中国在发展航天事业的一大短板。

所以在早期中国研制国产战机的时候发动机基本上是寻求国外帮助，也因此限制了中国航天事业的发展。

歼轰7是中国20世纪80年代开始自行设计研制的超音速歼击轰炸机，发动机采用的却是英国贝斯发动机，还有歼-10A的发动机使用的是俄罗斯AL-31FN发动机。中国一直也有自主研制发动机，但是同期国产“太行”发动机因为性能问题一直无法装备部队。

 

这使得中国现役的主力战机基本上都是装备的俄罗斯AL-31F发动机，这也大大增加了研制和生产战机的费用。

不过中国并没有让世人失望，中国自主研制的国产涡扇-10B装备到歼-20隐形战斗机上在世界亮相，并取得了预期的效果，中国在发动机的技术层次也上升到了一个高度。

中国涡扇-10B装备的歼-20已经得到了世界各国的认可，让其他国家嗅到了向中国出口发动机的危机，这时候就积极向中国提供先进发动机。此前，中国向俄罗斯进口苏35战机的时候，俄罗斯认为中国是冲着117S发动机去，拖拖拉拉不肯卖给中国。

但是自从中国的涡扇-10B成功研制出来之后，一改常态表示愿意和中国合作。还有就是乌克兰，一直以来都是中国很好的合作伙伴，在出口发动机上也不会小气。

最意想不到的是英国，英国最大的发动机制造商罗.罗公司表示愿意向中国提供大涵道发动机技术来帮助中国大型客机的研发工作。中国就在发动机技术得到了快速发展，那么这一短板也没了，美国站出来了，呼吁不要各国破坏平衡。

 

稀有金属铼是航空发动机的核心材料。近一段时间，中国在这一材料领域取得突破的消息不断传出：中国安徽首次探明含铼矿藏，中国企业实现金属铼提纯……中国国产发动机能否就此出现“质的飞跃”，成为外界关注的话题。

中国安徽省地矿局宣布，《安徽省泾县湛岭钼矿床勘探地质报告》日前获该省矿产资源储量评审中心评审通过，已探明湛岭钼矿中伴生稀有“超级金属”铼，这也是该省首次发现和探明铼资源。

据官媒12月25日报道，湛岭钼矿床位于安徽省泾县境内，现已探明钼金属量11万余吨、伴生铜金属量8万余吨以及铼金属量30吨。 据悉，该矿床产于稍晚期花岗斑岩中，主矿体埋深150米至160米，矿化体连续，矿床开发条件较好。

据介绍，铼是人类发现最晚的天然元素，它在地壳中的含量比所有的稀土元素都小，据称“比钻石更难以获取”。铼主要伴生于斑岩型钼（铜）矿床中，从钼精矿中提取。 据了解，全球铼探明资源储量约为1，100吨，中国探明储量不足200吨。

铼镍合金强度极高且塑性很好，是现代喷气引擎叶片、涡轮盘等重要结构件必不可少的核心材料。 中国安徽省地矿局相关负责人表示，中国铼储量极为稀少，由于中国国内航空业的高速发展，其需求量呈逐年大幅上升，目前高度依赖进口。

 

湛岭钼矿中探明的铼矿易采、易选，若获开发，将具有重要意义。缺了它，航空发动机的性能和寿命都要大打折扣。此外，航天和导弹也离不开它。

直到上世纪末，中国并没有发现铼，一度被认为是“贫铼国”，对含铼高温合金和单晶叶片铸造技术的相关研究也很少。进入21世纪，中国才发现铼资源，但储量并不丰富，产量在每年2吨左右，无法满足需求。

为了维持在航空工业的优势地位，欧美国家常年针对中国进行材料和技术封锁，对铼的相关技术盯得很紧。

2010年，中国企业在陕西省洛南县黄龙铺钼矿区矿山中勘探到铼，储量达到176吨，约占全球储量的7%，引起国际极关注。

据《山东商报》9月4日报道，中国企业已实现金属铼的提纯。 新华社旗下的了望智库10月5日曾刊文披露，目前，依托对铼的勘探发掘和含铼高温合金技术的使用，中国企业已经能够生产出航天发动机中最关键的部位——铼镍合金单晶叶片。

 

据了解，涡轮叶片为现代航空发动机中一个关键部件，在发动机工作时不仅需同时承受约1，600摄氏度高温、数十个大气压和以每分钟数万的转速，还要承受强大离心力的持续作用。

业内专家介绍，比起上一代航空发动机采用的定向结晶的普通叶片，新一代则普遍采用单晶叶片，这可增加200摄氏度左右的涡轮燃烧温度，有铼加入单晶叶片，可以增强材料各方面的性能。

西方分析人士认为，如果中国把铼运用到航空发动机领域，并取得技术突破，会打破美欧对该领域技术的垄断。

中国航空专家王光秋表示，航空发动机研制是一个系统工程，不会单靠超级金属铼就有大的突破，其仅是增加发动机材料性能的因素之一。

报道显示，中国铼镍合金单晶叶片投产的时间刚刚满一年。 有持乐观态度的观察家表示，虽然航空发动机的研制不单单是一个单晶叶片成功量产就能解决的，可单晶叶片作为发动机最为核心的组件，其成功量产对中国航空业的重要性毋庸置疑。

 

中国歼-20隐身战斗机自列装以来，除了发动机没达到理想状态，其他各项性能都近乎完美，歼-20飞行员盛赞这是解放军“一根针破一张网”的利器。

据12月5日报道，中国已攻克新型发动机叶片研制难关，解决了发动机难以量产的关键性难题，打通了国产航空发动机的最后一个关卡。

报道称，中国涡扇-15研制成功，意味着中国先进发动机将彻底国产化，俄罗斯将会丧失中国这个最大的发动机购买客户大部分订单。涡扇-15是为歼-20定向研制的大推力发动机，根据公开数据分析。

涡扇-15发动机推力高达18吨，拥有三维矢量喷口，性能超过美国F-22A隐形战斗机装配的F119型大推力涡扇发动机，也超过了现在苏-57装配的117s发动机，歼-20装配该发动机后，将会成为现役最为先进的战斗机。

中国近几十年长期受西方技术封锁，技术积累相对薄弱，航空发动机一直受制于人，即便研制出最先进的歼-20五代战机，也无法大量生产。

 

近年投入数千亿研发资金，该领域得以接连取得突破，在前不久歼-20装配涡扇-10B发动机公开曝光，这也让所有人都期待涡扇-15的正式亮相。

除歼-20外，有媒体分析报道，中国涡扇-15大推力发动机还可以装在其他机型上。

例如歼-10D，歼-10D据分析是在现有歼-10C基础上进行大幅度升级，将具备一定的隐身性能，如果换装新型发动机，载重以及机动性将大幅提升，将会同歼-20形成完美的高低搭配。

中科院西安光机所日前展示了新的激光加工设备，该设备用于制造航空发动机涡轮叶片的气膜孔冷加工。

这被认为是中国航发研究中最为艰难的科技，种基础层面的技术突破，对中国在研的涡扇-15、涡扇-20来说都是极为重要的，这也证实了俄罗斯媒体的报道。