日前，央视放出消息，称歼-20已经正式列装，成为中国空军的正规装备，而中国空军也借此成为世界上第二支装备第五代隐形战斗机的空中力量。

中国人对这件事自然感到兴奋，然而有人冷静得多，不光高度关注这件事，更提出了下一步可能的行动，这就是本来有希望成为第二个装备第五代隐形战斗机的俄罗斯，也是中国实现军事现代化的重要推手。

俄罗斯的五代机T-50，现已被正式命名为苏-57，首次试飞是在2010年1月，比歼-20早了整整一年，这个时间在一种航空器的时间尺度上并不算多长，但世间之事不能一概而论，显然这次就是一次例外，俄罗斯的战斗机研发者们可能是万万没有料到这种情况的发生。

不过现在说什么也没用了，歼-20已经用实际行动证明比苏-57要强得多，俄罗斯人如果真的想夺回失去的荣耀，恐怕也只能在后续的改进和升级上下功夫了，也正是因为如此，俄罗斯媒体对歼-20表示出了高度的关注，称歼-20借鉴了美国F-22和俄罗斯米格1.44的部分技术，另外据俄媒称，歼-20的最大起飞重量达到36.3吨，最大速度为2.5马赫。

事实上俄罗斯人也的确承认，歼-20因为具有低雷达可探测性，可以划分为第五代战机，但还是有薄弱之处，那就是困扰中国航空工业多年的发动机问题，而这个问题，也正是中国航空工业亟待解决的核心问题。

目前歼-20使用的还是俄制的AL-31发动机，虽然有照片证明国产“太行”发动机已经被装配在黄皮歼-20上进行试验，不过终究还是要进行漫长而繁复的测试后才能确定，这期间的过渡显然AL-31已难堪大任，更有可能改用土星公司的AL-41F型。

这时首次出现俄罗斯向中国出售AL-41F发动机的消息。早在2013年中俄洽谈采购苏-35战斗机时，就有媒体分析中国引进苏-35的根本目的还是其使用的AL-41F发动机，最有可能出现的情况是这些原本用于苏-35的AL-41F会被安装在歼-20上。不过连俄罗斯航空工业也认为这事不可能。

AL-41F现在不仅是苏-35标配的发动机，也是苏-57目前正在使用的发动机，可以说代表了俄罗斯航空发动机的最高水准，之前一直被认为不可能用于出口，印证这个说法的是供职于俄罗斯航空工业的高级官员，声称中国如果想获得更多的AL-41F，只能购买更多的苏-35。

俄罗斯人之所以对AL-41F如此“狂妄”，因为这款发动机从设计之初的标准就高于F-22使用的F119发动机，另外还因为俄罗斯人首次在航空发动机上应用了“全权限数字电子控制”技术，这项技术造就的可360度全方位偏转的矢量喷口技术比F119的二元矢量喷口性能更加优越，更难得的是，F-35的发动机F135，其矢量喷口也借鉴了俄罗斯的技术。

如果真的按俄罗斯这次所说，AL-41F能够出口给中国，并安装在歼-20上，那么歼-20的性能会立即超越F-22和F-35，这时美国人绝对不愿意看到的情况。

另一个重要原因是，为歼-20研发的涡扇-15发动机“峨眉”已在测试中，预计2020年前后完成研发，如果这个消息属实，那么这几年就是俄罗斯向中国出售先进航空发动机的最后时机，否则届时不但没了好名声，还是失去最后赚一笔的机会，可见俄罗斯人在商业方面的天才并不逊于我们。