自从，苏联解体以来，由于俄罗斯实行“休克疗法”，不仅让俄罗斯的经济遭遇寒冬，在军事装不上也逐渐失去了往日的辉煌。

以至于到了今天，俄罗斯的武器研制依然被人们视为停留在“吃老本”阶段。甚至，在苏联时代建立的“三位一体”的核打击能力也被人忽视。所以，当人们提到战略轰炸机之时，每个人都会轻易的说出B-52“同温层堡垒”、B-1“枪骑兵”和B-2“幽灵”这些美国的“飞行太保”。直到2017年年底，俄罗斯重启了图-160M2生产线之时，这只“白天鹅”才有重新回到人们的记忆中。

作为苏联时代，图波列夫设计局的巅峰之作，被西方称为“海盗旗”的图-160，不仅比同时代的B-1“枪骑兵”大了将近35%，航程多出将近45%。而其携带的6枚（或最多12枚）彩虹设计局的Kh-55SM（AS-15“肯特”）远程亚音速巡航导弹，也称为北约给过的“梦魇”。当然，除了航程远，载弹量大的特点外，图-160从年量产以来，几乎就很少发生重大事故。直到今天坠毁的图-160也不过两架。

第一次的坠毁事故发生在1987年3月。当时，图-160小批量生产的第二架“灰色56”号，由瓦莱里·巴甫洛夫担任机长的机组驾驶。该机从茹科夫斯基起飞，飞行的目的是对起落架和襟翼放下时的检测。在机场上空最初的两圈飞行中，飞机一切正常。结果，就在飞行进行到第三圈时，飞机的指示灯突然亮起，显示左侧有一台发动机发生火情。由于，此次是测试飞行，所以飞机所载的燃油并不多。如果按照发动机起火处理流程，巴普洛夫应该启动灭火系统，然后再关闭两台发动机。以当时“灰色56号”的载油量，关闭两台发动机之后，安全顺利的降落，也并非难事。结果，机组中的领航员与武器操作员不断对巴普洛夫施压。巴普洛夫只好按下了弹射按钮，将整个机组弹射了出去。虽然，机组成员中除了一名成员在弹射中脊柱受伤，其他成员都安全降落。但是，这架图-160却坠毁了。

第二次，图-160的坠毁是发生在2003年9月。当时，隶属于第121近卫重型轰炸机航空兵团的“红色01”号轰炸机没有携带武器，从恩格尔斯基地起飞，向萨拉托夫州的红库特方向飞行。结果，在飞行了37分钟后，四台发动机中三台就先后发出了火警警报。当时飞机正好飞临欧洲最大的天然气储层上空，为了避免对油气田造成损失。机长杰伊涅科中校，驾驶飞机驶离了这块区域。不过，“红色01”号机组的此次操作，虽然避免了俄罗斯油气田的损失，也挽救了很多地面居民的生命。但是他们逃生的时间却没有了。因为飞机很快就失去了控制，并坠落到了500米左右的高度。虽然，副驾驶员按下了弹射按钮，将整个机组弹射了出去。但是，由于飞机在空中发生爆炸，刚刚弹射出去的4名机组成员，全被随之而来的大火所吞噬，全部血洒长空。

“红色01”发生事故后，杰伊涅科中校也被授予了“俄罗斯英雄”的称号，其他三名机组成员也获得了授勋。俄罗斯也暂时停飞了所有的图-160，而且成功的排除了很多隐患。之后，图-160又继续为俄罗斯空中核打击力量做着贡献。如今，图-160M2重启，可以说这个研制于上世纪70年代的“老兵”必然还会在俄罗斯“三位一体”的核打击力量中发挥至关重要的作用。（作者署名：老参谋）