英国BBC网站国际媒体观察部文章称，印度正在从贾坎德邦出动12000名工人到山区加紧时间修路，因为现在距离大雪封山，已经只有2个月的时间了。现在，驻守在斗拉特别奥里地的印度军队只能依靠直升机进行补给，虽然，最近20多年，印度几乎修建73条公路，但是也只修好了35条。

观察家研究基金会研究员拉杰斯瓦里·皮莱说：“印度基础设施很差，这意味着一旦发生边界冲突时，印度根本抵抗不了多久。”

因为，印度在边境地区的交通条件和基础设施，还不如1914年的欧洲，甚至都没有铁路。只有很少的公路，而且很多还是简易公路。桥梁很多，也不是载重桥梁，如果不是日本建筑公司出动，就连山体公路隧道都不会有一个。包括修建的机场确实很大，有25个机场，但是基本上全部都是简易机场。

印度缺乏规划，预算和行动力，因此，基础设施非常落后，特别是在边境地区。因此，观察家研究基金会研究员拉杰斯瓦里·皮莱说一旦有事情印度抗不了几天。因为，关键是可以向相关地点快速的运输部队和运输装备补给，而印度不具备这样的能力。

新美国安全中心表示，印度所有野心勃勃的基建工程完成以后，才能保证，印度军队不会被击溃，但是这些大工程什么时候可以完成，就不知道了。

其实在印控克什米尔，克什米尔谷只有公路与印度相连，遇到大雪封路，山谷与外界中断联系数天。电也被切断，克什米尔人在几十年一遇的寒冷冬天遇到了取暖燃料短缺的问题。后来才，修建了一条包括一座高达1300英尺、长约1英里的大桥在内的158座桥梁和20条隧道的铁路。

但是，这条铁路状况不断，曾经建好的隧道桥梁都已经坍塌，为建设该铁路项目设立的基金也被耗空。而且，整个铁路其实还没有彻底完工。在整个边境线上，特别是山区地形，印度都遇到了没电没水，地形险峻，空气稀薄，高原缺氧，强紫外线，荒无人烟的问题。

而且，很多山岭的土质非常松软，根本无法开凿隧道，而且就是要绕行，也很难找到合适的路线。这也是为什么，印度计划的印巴战争主攻方向是旁遮普平原，而不是克什米尔的一个原因。

而且其实，这对于印度是很难解决的，因为，掌握预算的大人物，不愿意把钱投到三等人，或者达利特居住的边境贫困地区，他们只在乎婆罗门和刹帝利聚集的大城市和发达地区。在军队里，反正军官们都有自己的高级住处，在最前沿山区挨饿受冻的是委任军官和三等人组成的部队。

而且，印度在边境高海山区就有一条大吉岭喜马拉雅铁路，一个只有80公里铁路的迷你小火车，只能让游客乘坐观光。