自从20世纪40年代末，飞行器进入喷气时代后，专门用于作战的飞机性能越来越好，航程、速度、载弹量这些关键指标也越来越高，有道是好货不便宜便宜没好货，既然质量越来越好，那价格自然也是一路水涨船高，这方面动辄十几亿几十亿美元的开支也逐渐成为各国政府难以承受的负担。

冷战结束后，曾为世界大战准备的大批先进作战飞机没了用武之地，越来越多地投入到低强度和不对称打击中，虽然效果没得说，但使用费用也是一笔不小的开销，用得多了飞机报废，无论拆解还是封存都还是要付钱，所以用一种价格相对低廉但能完成同样任务的飞机代替这些昂贵的主战飞机，成为大势所趋。

这是一个巨大而且很有潜力的市场，嗅觉敏锐的防务公司们自然不会放过这块大蛋糕。德事隆·爱尔兰达公司基于这种需求，推出一种“蝎子”攻击机，为了降低成本，“蝎子”大量采用了技术成熟的现货部件，70%的零件来自塞斯纳公司的成熟型号。

要说塞斯纳公司可谓公务机领域的行业翘楚，这家位于堪萨斯州的飞机制造商以制造小型通用飞机为主，最著名的产品“赛斯纳172”曾在1987年由一名仅受过40小时的西德青年的驾驶，成功降落在莫斯科红场，此举令苏联大为难堪，却也为塞斯纳来了次活广告。

“蝎子”生来就为执行多种任务，所以进行了模块化设计，安装高分辨率红外和光电摄像机，可以将拍摄的视频实时传输回地面指挥中心，也可以安装两个伸缩式光电塔，为6个外挂点上2812千克的弹药提供瞄准，包括炸弹、火箭、“地狱火”导弹、红外制导空空导弹。机炮吊舱等，不仅能执行低烈度作战任务，还能执行监视、侦察、情报获取等任务。

目前美军已打算用“蝎子”这一类廉价轻型攻击机代替现役的F-15、F-16来执行一些低端任务，有意思的是，一向“摸着美国过河”的中国，却似乎没有搞一款廉价轻型多用途飞机来执行此类任务。

“蝎子”这种低端飞机是为应付低威胁、低烈度的作战环境，在真正的高强度战争环境下这种飞机很难有合适的生存力，随着防空系统的普及，A-10、苏-25这样专门设计的攻击机都因为难以有效生存而逐渐从大国空军主力装备中消失，更不用说这种“皮薄馅大”的轻型机。

我国面对的对手基本上都具备较强的实力，夺取制空权后单方面对敌实施打击的“理想作战状态”基本不存在，在这样的情况下，我国需要的是皮糙肉厚火力猛的高性能战机，例如歼轰-7、苏-30MK2、歼-16，而不是“蝎子”这样的飞机。

退一步讲，即使我国空军或陆航真的需要执行低烈度作战任务，也有更合适的战机，如中国空军装备的“攻击-1”察打一体无人机一样可以胜任侦察、监视和对地打击，若进行需要人员最终确认的任务，携带弹药和侦测设备的教练-10一样轻松搞定。

所以，中国空军看不上“蝎子”并不是因为不好用，而是我们有更好更合适的东西，美国没有合适的高教机，又不甘于向别国采购，这才专门搞一种轻型攻击机。