近日，“消失”了约2个月的歼-20隐身战机再次传来喜讯。国内军事论坛最新发布的照片显示，2架歼-20改进型技术验证飞机已离开生产厂家成飞，进驻我国西部某试飞基地。而且，这两架验证机不再是此前首飞时的黄色底漆涂装，而是换成了中国空军战机的制式涂装。这可能意味着国发版歼-20的厂家试飞进展比较顺利，开始转入空军接手试飞阶段。根据此前报道判断，两架验证机中可能有一架为最新下线，同时进行试飞可进一步加快试验定型速度。

2架歼-20国发版验证机出现在西部某试飞基地。图片来自南海研究论坛，感谢制作者。

自去年9月成功首飞以来，歼-20国发版验证机一直在成飞进行厂家试飞，而且在相当一段时间内只有1架。其后，歼-10B技术验证机换装国产矢量喷管成功首飞，被指为替国产三代、3.5代、四代战机先行测试发动机矢量技术。到了上个月，多位知名军事博主又爆料称，歼-20隐身战机也即将装上国产矢量喷管进行测试。那么此次进驻试飞基地的2架歼-20验证机除了采用国产WS-10B发动机之外，是否也换装了矢量喷管，值得进一步关注。

本月初的成飞卫星照片已显示，除了首飞的那架歼-20国发版验证机，又有一架歼-20新下线。这两架是否就是现在出现在试飞基地的2架空军涂装的歼-20？可能性比较大。从这些动态来判断，歼-20验证机实际测试WS-10B发动机的进展应该比较顺利，甚至可能已经完成了厂家承担的试飞项目。2架验证机涂上空军战机制式涂装，一般意味着转交军方，开展军方试飞。

　　歼-20国产发动机版技术验证机进行地面高速滑行试验。

WS-10B发动机加力推力约为13吨多，与空军现役歼-20战机采用的俄系发动机推力仅有微小提升。不过，中国空军显然确定了歼-20战机的未来装备规划，那就是等国产发动机版完成试飞后，再大量采购。这一规划显然对歼-20国发版的测试时间有较高要求。成飞能接下这一规划，应该也是基于对试飞可以在较短时间内结束的信心。

目前来看，从去年9月到现在的半年多一点时间里，成飞就将2架歼-20验证机转交给试飞基地，如果确实已完成厂家试飞的所有科目，那么进展确实堪称神速。厂家试飞主要集中测试飞机与发动机的机械匹配，新的飞控软件工作状况等飞行方面的性能。在转移到试飞基地后，如果由空军接手进行试飞，那么要测试的就是歼-20国发版飞机的战斗飞行性能了。

　　空军歼-20战机进行雪后飞行训练。

目前，中国空军接收的国产3.5代战机歼-16应该已超过50架，歼-10C可能超过60架。只有歼-20四代隐身战机，装备数量估计还没到20架。两家歼-20战机单位正在紧锣密鼓的完成全面形成战斗力，改装新机训练大纲编写等重要工作。接下来，估计空军会发布的关于歼-20战机的消息，应该就是其正式担负战备值班任务了，就像前段时间的歼-10C战机那样。

其实，环顾我国周边空中安全形势，F-35系列隐身战机带来的压力尤其突出。东亚、东北亚都已出现F-35系列战机，所以留给中国空军隐身战机全面形成战斗力，开始战备值班的时间并不多。由此来看，中国空军能够做出等国发版歼-20定型后再大量装备的决定，确实是对试飞进展有相当信心。

　　歼-10C战机前不久刚开始战备值班。

而且，如果新进驻试飞基地的2架歼-20技术验证机是同时测试WS-10B发动机和国产矢量喷管的话，待完成试飞装备部队后，能产生的作战效能也是非常可观的。采用WS-10B发动机可以让歼-20战机的产能完全不受制于人，安装矢量喷管则能极大提升歼-20的机动性、敏捷性，从而增强空战能力。

关键的一点还在于，中国空军很可能经过1年的试飞试用后，发现以歼-20战机现有发动机还不足以对抗F-35等隐身战机。如此，则大批量装备俄系发动机版本歼-20就失去了意义。所以空军才会“等”歼-20国发版、矢量版完成试飞。

歼-10B国产矢量喷管技术验证机。图片来自国内军事杂志。

既然2架歼-20验证机已涂上空军制式战机涂装，并现身试飞基地，那么接下来其试飞进展就基本由空军掌控了。相信对照周边安全形势，中国空军也不会允许试飞耗费太多时间。也许，今年之内我们就会看到歼-20国发版战机批量装备作战部队。（作者署名：百战刀）