据微博网友@从小就黑 最新曝光的图片显示，仍停留在大连造船厂内的国产航母甲板上出现吊车等设备，疑似准备配重试验。由于今天就是“4．23”海军节，可以证实国产航母不会参加此次海上阅兵。（来源：从小就黑）

新浪军事深度：海军70周年大庆最让人瞩目的消息可能就是国产航母，第1艘国产航母可能会在那天宣布服役，标志着中国海军正式升级为双航母海军，也表明中国舰船工业具备设计、建造航空母舰的能力，意义极为深远。

从海外资料来看，第1艘国产航母正在船厂进行紧张飞行甲板防滑涂层铺设工作，这项工作被视为航母服役前最后一个关键节点，所以外界普遍推测它可能会在海军成立70周年入列就是这个原因。

因此许多网友非常关心第1艘国产航母施工进度，希望能够加快进度，以便这一天早点到来，实际上航母飞行甲板防滑涂层不是普通的油漆，而是采用各种高技术材料组成涂层，材料准备、施工、干燥都需要一定条件，如果不满足这些条件施工，就会出现欲速则不达的情况。

飞行甲板是航母最重要的部件，也是工作环境最为恶劣的地方，它暴露在外受到阳光直接照射，常年受到高盐、高湿等因素影响，数十架舰载机还要在飞行甲板上起降，产生冲击力高达数十吨，另外还有各上油料、化学制品等污染等，

在这种恶劣环境之中还要保证舰载机、人员和设备安全，所以飞行甲板防滑涂层要求具抗腐蚀、耐冲击、耐热、阻燃等功能，涂层材料及施工也比较复杂，对于施工条件要求也比较高。

首先防滑涂料存储需要一定的条件，以防止材料性能降低，例如美国海军就规定飞行甲板防滑涂料存储温度不能低于16度，也不能超过30度，另外飞行甲板防滑涂层也有多道工序，铺设不同的材料，首先是对飞行甲板进行抛光处理，清除锈迹、异物和氧化层，

这样可以让涂料能够更加紧密铺设在飞行甲板上面，然后铺设一层底漆，这一层就是我们此前看到第1艘国产航母那层黄色油漆。这层底漆起到承上启下的作用，它既保护飞行甲板，防止生锈，同时也为防滑材料提供一个良好的基础，让后者能够更好覆盖在飞行甲板上面。

底漆铺设也是有条件，一般而言，它的施工温度不能低于10度，大气湿度不能高于85%，同时底漆干燥也需要时间，3月份中国北方气温并不太高，底漆干燥也就需要更多时间，可能长达1天或者更多，另外还要看底漆厚度是否符合要求，底漆完成之后，然后就是防滑涂料，现代防滑涂料主要由材料、防滑增剂等组成，这些涂料施工、干燥同样需要一定的条件，例如在环境温度在10度的时候，干燥时间长达2天，这些工序完成之后，还需要对飞行甲板进行摩擦系数测试，以便确定材料及施工符合要求。

从相关图片来看，国产航母防滑涂层施工也是严格遵循相关要求，并没有刻意追求进度和速度，当然在条件充许的情况下，也加快了施工进度，例如采用分区域同时施工办法，一个区域完成一道工序之后，迅速进入下一道工序，以节约时间，所以我们看到第1艘国产航母在施工之中飞行甲板呈现不同的着色就是这个原因。

就是航母服役之后，飞行甲板防滑涂层还要接收定期修补和维护，美国海军航母一个部署周期下来，至少要修补和维护一半左右的防滑涂层，实战条件下磨损的更快，按照相关资料，美国海军要求航母防滑涂层能够承受1万次舰载机起降，但是在海湾战争之中，由于环境恶劣，舰载机起降频繁，有的航母舰载机起降3千次防滑涂层就被磨光，不得不进行紧急修理。

从这里我们可以看到，航空母舰作为技术要求最高的水面舰艇，每一个进步都凝聚了海军和舰船工业无数人的心血和汗水，我们相信，第1艘国产航母入役只是一个起点，未来还有更多、更加先进的国产航母服役，不断增强中国海军作战能力，更好维护国家安全和海洋权益。（作者署名：小飞猪观察）

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