24日9点40分左右，中国建造的世界最大的水陆两栖飞机在珠海实现首飞。从现场直播视频画面可以发现，该机在首飞时仅仅用了不到200米，甚至可以说是从某种角度看几乎垂直从地面起飞，显示了该机超强的短距起飞能力，现场解说员也因此高呼：“性能太棒了！”

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600从2009年开始研制，该机选装4台国产涡桨6发动机，机长37米，翼展38.8米，机高12.1米，最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500千米/时，最大续航时间超过12小时，最大航程超过4000千米。AG600飞机在执行森林灭火任务时，可在20秒内汲水12000千克。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度50米，并可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。此外该机还可根据用户的需要加装必要的设备和设施，以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

AG600水陆两栖飞机由航空工业特飞所/通飞研究院设计，由航空工业通飞华南公司建造。据统计，全机共有5万多个结构及2万多系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供；全机机载成品90%以上为国产产品。国内共有20个省市、150多家企事业单位、10余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。AG600的供应商有70多家。

　　日本US-2水上飞机

众所周知，短距起飞是对水陆两栖飞机一种特殊要求，因为在救火、救援等场合下，飞机的起降空间可能会极为狭小。中国研制的第一种水上飞机水轰-5，就由于技术薄弱和经验不足，短距起飞能力差，水上滑行起飞距离高达480米。而日本后来研发的US-2水上飞机，水上滑行起飞距离只有280米。

　　AG600短距起飞动态图

要实现水陆飞机的短距起飞，一般要设计专用的增升装置来实现这一目标。目前AG600采用哪些增升设计还没有公布，但是从现场起飞距离来看，短距起飞能力非常强悍，即便有视觉上的误差，起飞距离据估计也没有超过200米，这是一个很可观的数字，因为水上飞机陆上起飞距离一般要超过水上起飞距离，按照现场视频来推断，AG600飞机的水上短距起降能力肯定会更出色，怪不得解说员高呼“性能太棒了！”。

AG600 作为我国“三个大飞机”之一，承载着国家和民族的使命，对增强我国综合国力，树立民族自信心和自豪感具有重要意义。（作者署名：诤闻军事）