2017年7月，印度决定投资100亿美元，为海军采购234架直升机，包括：123架多用途型和111架通用型。这事有点不同寻常，印度在军火采购上相当大方，可惜效率一直不高，这次为何急切求购海军直升机？后来一翻资料才知道，印度海军仅10架左右的卡-28与“海王”反潜直升机可以使用，至于猎豹型直升机--仿制的法国SA-315B直升机，实际已超期服役。

俄制直升机也是多少年前的旧货了

原本期待国产的北极星直升机上舰，可惜相关工作一直没成果，如今再不签约引进，那么现役直升机就要摔没了。这次为111架通用型直升机项目提供的预算将近三十四亿美元。似乎有利可图了，法国、俄罗斯、美国等直升机厂家应邀请参与竞标，

北极星上舰目前别想

可惜仔细研究一下，这事有点麻烦，相关的要求尽显自相矛盾的印度风格，一方面想，快一点交付，解决急需，另一方面又要获得技术，这必将以推迟交付为代价。现在印方的竞标要求为：根据印度制造原则，中标的国外厂家将与一家印度本土私营企业组建合资企业，除了十六架成品机以外，其它的九十五架将以生产许可证方式在印度生产。目前印度本土的多家企业，比如：阿达尼集团，瑞莱恩斯集团等企业也愿意参与。

如今印度满怀希望，以重金求引进直升机技术，单价达到三千万美元，对一款5吨的通用直升机，大体与直9相当的型号，已经相当大方。

猎豹直升机已超期服役

没想到，这事情先被自已人迎面泼一盆冷水，有兴趣参与的私营企业相当不满意，这等于强制婚姻，强迫国内外企业联手，表面上为本土企业涉足直升机研发与制造提供机会，实际上，有意参与的几家本土企业无一家涉及过航空制造，等于从“零”开始，必将轮为外国公司附属，项目完成时间无法预知，更拉高成本。有人估计，印度本土生产的海军通用型直升机成本将达到五千五百万美元以上。

海王直升机已没几架可以使用

国外厂商也不喜欢这个方案，别看任何一家的产品都可能满足要求，但是订单太少了，为组装九十五架通用型直升机在印度投资办厂，转让技术，如果没有后继合同，那么几乎没有意义可言。以印度的传统，无法保证后继合同问题。如此一来，这个方案真让人头痛，印度官方却要求在六个月内，竞标参与者完成准备工作，如何进行真让人头痛了！（作者署名：浴火）