华阳礁位于尹庆群礁的东端，在北纬8度51—52分，东经112度50—53分范围内。渔民俗称“铜铳仔”。现有我军驻守。

华阳礁为略呈东西走向的长条状干出礁，礁体东西走向，呈纺锤型及新月形礁台。

退潮露出，为布满珊瑚礁石的沼泽地。

华阳岛29日卫星图

中国于2014年3月开始在该礁进行填海工程，截至2014年11月，填海面积约0.25平方公里，填海规模仅次于永暑礁，是中国大陆实际控制的南沙第二大岛屿。

华阳岛12月4日图

华阳岛29日卫星图

据华阳岛29日卫星图与13日卫星图比较明显变大，面积接近0.4平方公里。这又是一个振奋人心的大好消息！

华阳岛卫星图！11月22日

为了永暑的建设，委屈华阳了……

11月22日的华阳礁

华阳礁卫星图

华阳应该是仅次于永暑的重点，但现在看来华阳基本处于停工状态，但愿明年初永暑的填海力量会移师华阳，机场不奢望，起码有一个能避风长驻海警船、056轻护的正规港囗，毕竟这里是直接面对越占岛礁的前沿阵地。

其实除永暑外，其它4个岛礁不过是简易码头，有胜于无罢了。

4000米机场跑道预留！建设 南海国际搜救中心！

当年华阳礁和华阳岛23年对比

赤瓜礁在2013年之前是很小的一块礁盘，但战略位置十分重要。在今年年初，解放军报披露南海舰队某军港25天完成3艘登陆舰改装生活保障船，即将奔赴某重大任务现场，估计这是用072大型坦克登陆舰改装，用于南海填海造田工程。

第一张是91年时海军战士坚守的华阳礁，第二张是2014年的华阳岛

用三艘5000吨登陆舰改装保障船的工程的规模。

赤瓜、华阳、东门、南薰四大人工岛

填海岛屿为赤瓜礁和东门礁，今年年初开始，世界排名前列、国内最大的三艘挖泥船就在这两个岛礁进行填海作业。

东门礁和赤瓜礁地理位置极其重要，礁盘扼守三亚战略核潜艇基地到南海的出海通道，向南就是一条深不见底的大海槽，是未来我军战略核潜艇二次核反击的预备发射阵地，所以加强赤瓜礁建设，具有重大战略意义。

而这个填海造岛工程，规划设计都出自海军工程设计研究院。歼11如果从该岛起飞，可以将整个南海纳入作战范围。

看91年的华阳礁和14年的华阳岛，叹沧海桑田，赞人定胜天。

赤瓜礁扩建中

23年过去了，叹沧海桑田，赞工程兔真是鬼斧神工，人定胜天！

看看赤瓜礁原基地的对比图，就是上一张左下角赤瓜岛图里那个红线框出的地方

这100年，我们填海造岛;下100年，我们修太空战堡！

从卫星图片来看，南沙各岛完全通过填海造地的方法完成的，工程浩大，造价昂贵，显现中国捍卫南海主权的决心。

南海传来特大喜讯：华阳礁已开始收工了

华阳礁（Huayang Reef），是中国南沙群岛中一台状珊瑚礁，由中华人民共和国实际控制，行政上隶属于海南省三沙市。

华阳礁是中国军队驻守的最南端的南沙岛礁。

为改善驻岛人员的生活环境，中国于2014年对该岛礁进行了填海作业，面积约0.25平方公里。

华阳礁为略呈东西走向的长条状干出礁，礁体东西走向，呈纺锤型及新月形礁台。

华阳岛12月4日新图

退潮露出，为布满珊瑚礁石的沼泽地。

无礁湖，而礁平台长达5.5公里，北侧有出水1.2—1.5米的礁石，东端外侧急陡变深至深海。

华阳礁填海规模仅次于永暑礁，是中国大陆实际控制的南沙第二大岛屿

中国于2014年3月开始在该礁进行填海工程，填海面积约0.25平方公里，填海规模仅次于永暑礁，是中国大陆实际控制的南沙第二大岛屿。

近日传来消息，华阳岛好像已经开始固边，港池边上那个脚指头又涨长一节。这又是一个振奋人心的大好消息！

南海之所以有如此的成就，和下面这些造岛怪物是分不开的，所以它们才是最大的功臣！

随着南沙群岛造岛的进行，我造岛利器“天鲸”号绞吸式挖泥船名声大噪，然而我绞吸式挖泥船种类繁多，性能各异，绝对惊爆您的眼球。下面我举几个例子，都是100米的大船，但这也只是我造岛实力中的冰山一角！

1、天鲸号

“天鲸”号自航绞吸式挖泥船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，绞刀功率高达4200KW，最大挖深30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m3/h。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。

天鲸号

天麒号

华夏重工1号

2、华夏重工1号

“华夏重工1号”挖泥船总长122.8米，型宽20.8米，型深6.38米，吃水4.58米，生活区可以容纳30人生活居住。该船有三个核心技术，分别是定位桩移船装置、绞刀传动系统和全回转行车系统。他们的作用分别是：在大挖深、大风浪条件下，挖泥船仍可以正常施工，大大提高使用率；可以深挖30米左右的泥沙、石头，并且传输到10公里以外的地方；船上只需要一个行车系统就可实现对船体360度的设备安装和维修。据悉，以前，只有国外生产的挖泥船才具备这些功能。“另外，全船除定位桩移船装置、系锚系统用液压驱动外，其余控制全部为电力变频驱动，既节能又环保。

3、天麒号

“天麒”号是亚洲最大非自航绞吸挖泥船，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17280千瓦，公称生产量4500方/小时，排距6300米，总吨位4950。该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最，可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩，主要用于国内外大型疏浚工程。“天麟”号是“天麒”号的姊妹船。

新海豚号

4、新海豚号

“新海豚”号绞吸式挖泥船，总长104.4 m，垂线间长85.4m，型宽19.6 m，型深5.2 m，3500 m3／h，绞刀功率高达2200 kW。该船的绞刀系统采用了水下电机、短轴系传动，可在桥架倾斜角为0-60°的任意角度下、最大海水深度约30米处正常工作，对桥架大变形具有良好的动态适应性，具有可靠的深水密封性能和良好的防沙、防腐等功能，可承受绞刀工作中产生的双向2500 kN的巨大推力（瞬时最大推力为3750 kN）。

5、长狮1号

“长狮1号”挖泥船总装机功率13600千瓦，疏浚能力为3580立方米/小时，该船总长103米，型宽19米，吃水3.8米，最大挖深28米，适用于沿海港口和码头开挖、航道疏浚等工程，是一艘具备世界先进水平的挖泥船。

长狮1号

俊霞号

6、俊霞号

“俊霞号”船长101.7米，型宽18.2米，型深5.2米，设计吃水3.5米，最大生产能力3500立方米/小时，最大排泥距离7000米，装机容量达15100千瓦，属于非自航绞吸式挖泥船。该船采用德国LMG高效泥泵，最大挖深可达26米，采用国内最先进的柔性倒桩立桩系统，大大提高了工作效率；核心工作装置均采用液压系统控制，在操纵室就可操控和监视整体运行情况，自动化程度在国内同类船舶中位居前列。

7、天滨6号

“天滨6号”挖泥船，船体总长100米、垂线间长79.8米、型宽18.6米、型深5.2米、满载吃水3.7米，最大挖深27米、设计生产能力3500立方米/每小时，为整体式、单甲板、钢质方驳体、非自航绞吸式挖泥船。

天滨6号

远龙号

8、远龙号

“远龙”号3000m3/h绞吸/斗轮式挖泥船，船总长99.95m，型深4m，型宽15.40m，吃水2.50m，最大挖泥深度25m，为单船体、非自航绞吸式挖泥船，兼具绞吸、斗轮两种功能，具备先进的自动挖泥控制系统、钢桩台车及抛锚杆装置。