中国军工近些年来能有如此迅猛的发展，有着很多原因。但是，来自乌克兰的帮助谁也不会否认。

可以说，作为苏联解体后，受到遗惠仅次于俄罗斯的乌克兰不仅有先进的军工系统，更有一支强大的武装部队。仅仅以空中力量为例，乌克兰所接收的武器装备不仅众多，达到2150架各种飞机，包括44个飞行团。各种战机也是佼佼者，其中轰战机有16-19架图-160，25架图-95，115架图-22M/M3；战斗机有65苏-27，240架米格-29；强击机/歼轰机有76-81架苏-25强击机，288架苏-24歼轰机。。。。。。。。。毫无疑问，拥有这样规模和质量的乌克兰，绝对是一直任何一个国家都不敢小觑的空中力量。

只不过，由于经济的衰败，乌克兰虽然继承了大量先进战机，但是却无力保养和维护这批战机。于是，乌克兰空军的境遇一下子变得极为悲惨，不过让他们没想到的是他们的境遇没有“最惨只有更惨”。一心想要脱离俄罗斯的“威胁”，投入北约怀抱的乌克兰。不仅不思如何加强国防力量，反而开始准备进一步缩减兵力和技术装备。尤其到了1997年，当《北约-乌克兰》协议签署完成后，乌克兰开始了自废武功的裁军，因为乌克兰的政客们认为，如果他们遭到俄罗斯“侵略”，它的新伙伴“北约”，绝对不会袖手旁观。

在得到北约的承诺过后，乌克兰很快开始以“精简+改造”为名对拥有5.8万人的乌克兰空军开始裁减。乌克兰方面希望经过整顿，乌克兰空军最终包括1个司令部，6个空军旅，其中有2个歼击航空兵旅、1个轰炸侦察兵旅、1个突击航空兵旅、2个运输航空兵旅。总人数为2-2.3万人，其中军人1.8-2万人，其余为文职人员。为此，乌克兰准备将苏-27战机减少为35架，对160架米格-29战机中的60架进行现代化改进。并且将苏-24战机全部退役，而苏-25战机由于还能在近战中发挥一定的作用，所以可以保留25架左右。可惜，理想很丰满，现实很骨感。乌克兰空军的“精简”计划写的很好，不过乌克兰所能提供的军费还有区区22.5亿格里夫纳（乌克兰纸币），虽然已经占据乌克兰军费的20%，但是对于乌克兰空军来说，只是杯水车薪。

“生存或死亡是个问题”，面对这个问题，乌克兰空军给出了明确的答案，那就是生存。于是，乌克兰空军利用手中的资源，开始了“自救”行动。他们首先能做的，就是把战机卖给不同的国家。据称乌克兰封存的各种战机，被卖给了阿根廷、厄立特里亚、埃塞俄比亚、阿塞拜疆、马其顿，刚果（金），赤道几内亚等国。据西方国家估计，乌克兰空军各部门，先后通过走私的方式卖出各种飞机500余架。当然，除了出整机之外，乌克兰空军部门的人对于零件的推销也是不遗余力。那些封存的飞机，几乎已经成为了空壳子，至于零件的销路是不用发愁的，只要有苏系战机的国家都不会拒绝，尤其是那些崭新的发动机。

如此折腾之后，曾经拥有2150架战机的乌克兰各种飞机仅剩下435架，其中还有150架被封存。能够继续作战和使用的飞机不过16架苏-27战机，80架米格-29战机，25架苏-24M歼轰机、36架苏-25强击机。。。。。。。而曾经令西方国家闻风丧胆的图-160“白天鹅”、图-95“熊”和图-22M“逆火”不仅全部退出现役，甚至惨遭肢解。比之更为可悲的是，乌克兰的飞行员培养体系也宣布崩溃，2011年乌克兰仅培养了4名飞行员，2102年也不过17人。同时，飞行员的飞行小时数，从2004年的40-50小时，下降到了25小时。

于是，当2014年乌克兰冲突发生后，乌克兰空军陷入了无机可用，无人可用的尴尬局面。于是，不得不从东欧国家和北约紧急求援。不过，不论是东欧还是北约，现在的状况是“地主家也没有余粮”。所以，东欧一些国家把很多苏式样战机以“优惠”的价格处理给了乌克兰。乌克兰也慌不择食，不管是米格-29，还是米格-21照单全收。同时，由于乌克兰缺乏飞行员，也开始花钱雇佣西方飞行员来乌克兰参战。

可惜，曾经拥有各种先进战机2150架的乌克兰，纸面实力可排名全球前5的乌克兰，就这么自甘堕落下去，确实让人可惜。（作者署名：唐风宋韵）