新兴海军最早的2艘航母都是6万吨级的滑跃航母，这个事情本身有相当的偶然因素促成。在于乌方要出售半成品的瓦良格号，而且最早费了不少的气力买到手，并且万里迢迢的拖了回来。实际上从全球航母的发展历史来看，带弹射器的中大型航母才是绝对的“正途”。好在到目前两艘滑跃航母都可以操作大型舰载机而且是全球最大吨位的舰载机。起码在大型舰载机的起降能力方面有不少的收获。但是发展出一支具有全球一流水准的能够打胜仗的舰载航空兵，仍然要快速回归大型弹射航母这个正途。其他的技术路线，都会被最终证明是行不通的。好在1985年，已经从墨尔本号废旧航母上接触过真正的蒸汽弹射器。不过那是老式的推杆小功率弹射器，和超级大国海军现役的C13B型大功率弹射器基本不是一种东西。

新兴海军从1980年代开始规划的轻型甚至中型航母，本身也一直是准备装备蒸汽弹射器。而初次实际装备却走上了滑跃的技术路线，也是被现实赶着走的。只能说是一个序曲。到了上世纪末，规划的蒸汽弹射航母满排已经到了7万吨以上。于是开始同步研发和美军现役的C13B类似的双管道大型弹射器。在经历了初期全靠热情的一段蛮干式的摸索之后，终于掌握了蒸汽弹射管可以分段生产，但是每个具体的分段不能再二次分开铸造这个技术诀窍。于是以后的试验就基本算是比较顺利了。不过凡是蒸汽设备，傻大黑粗比较难伺候的问题是一贯的。瀚海狼山（匈奴狼山）早年就亲身操作过大功率的蒸汽设备，那种体验可算是终生难忘。尤其是调节电磁阀展示低效率的时候，那种轰隆隆的大功率噪音真的让人烦到家。

而蒸汽弹射的核心损耗件恰恰是电磁阀和密封刀耗材。到目前以超级大国的国力和技术实力也没有最终解决这两样的高故障率。导致超级大国航母上日常百分之八十的维护工作就是处置这4套蒸汽弹射器。维护人员只要拆开就是闷头处置一整天也未必修得好。最终一身油泥疲惫不堪。正是因为受够了如此奇葩的蒸汽弹射器，超级大国才决心研发电磁弹射器。至于因为选择了交流电模式导致不顺利是另外一个事情了。超级大国又想在福特级上重新回到蒸汽弹射器的老路上去，不过最终也只是说说，导致目前不上不下的奇异状态。而对新兴的海军大国来说，不论是电磁弹射器还是蒸汽弹射器都是第一次研发生产，两者的技术风险其实是一样的。最终通过陆地对比试验证明了电磁弹射器可以以绝对优势胜出。不过已经研发成功的蒸汽弹射器的整体水平并不低。完全可以看齐超级大国C13B型蒸汽弹射器的性能，也可以弹射30吨以上的重型舰载机。

如果这样就放弃了，怎么看都有点可惜。那么是否可以拿出来到国际上出售？现在看来也不是多么容易。毕竟全球能搞出如此可靠的大功率蒸汽弹射器的就2家，实际上比能搞出氢弹的国家还少！法国戴高乐号上的2部C13B型弹射器是买的原装美国货。现在全球除了2大国，其他国家新研发的大型弹射航母项目几乎没有。即使有个别的国家想上大型弹射航母，也肯定要赶潮流采购电磁弹射器。因此蒸汽弹射器能销售出去，收回成本的概率很低。不过想想超级大国再缺军费也不会出售核动力航母和核潜艇的关键技术。也就可以理解了。作为世界超强，确实不是什么技术都能拿出去换钱。