随着首艘国产航母“山东”舰的正式服役、003平甲板弹射型航母的初步成型、三艘075型两栖攻击舰的快速建造，中国海军大型作战舰艇的数量越来越多，未来中国海军肯定会越走越远，我们的航母、两栖攻击舰肯定不会屈身于西太平洋。但是这带来了一个“幸福的烦恼”，未来该如何为这些越走越远的舰艇提供补给。

中国肯定无法拥有美国那种水平的海外补给基地的建设规模，这就要求中国海军建设一支和远洋舰队相配套的补给舰队。至于该如何打造这支补给队伍，则不妨看一下美海军的经验做法，毕竟“摸着石头过河”是我们的优良作风。

目前外界习惯将美海军的补给体系名为两级补给体系，美海军拥有15艘4万吨“凯瑟”级油船、12艘“克拉克”级干货弹药船，它们的主要任务就是为吨位更大、速度更快、综合装载能力更强的“供应”级快速战斗支援舰提供物资补给，然后再让“供应”级去为航母编队提供补给，这就是所谓的两级补给体系。

反观中国海军，如今中国海军既有20000多吨级的903/903A型综合补给舰，也有45000吨级901型大型补给舰。前者排水量中规中矩，吨位在综合补给舰中属于中庸水平，最高航速大约19节，服役数量达到9艘之多，主要为中国海军除航母编队以外的舰艇编队提供补给，每艘远洋补给舰可以为5艘水面作战舰提供补给保障。中国海军的远洋任务日益繁重，每年需要执行亚丁湾护航，环球航行，十几次大型联合演习，此外海外搜救和非军事任务也很多。现有903/903A补给舰都处于高强度运行状态，年均出海天数都在200天以上，例如每年执行海军环球航行任务的综合补给舰出海达到300天以上。

而901型大型补给舰排水量比903/903A型综合补给舰高出一倍有余，最高航速达到25节，目前有服役两艘，主要为“辽宁”、“山东”两艘航母提供伴随补给。903/903A型综合补给舰和901型大型补给舰组合起来，基本可以满足现阶段中国海军舰艇补给需求。

但是，未来中国海军肯定会越走越远，航母编队前出远洋的次数会越来越多，距离越来越远。而901型这种快速大型补给舰的建造服役数量又不会太多，不可能达到903/903A型综合补给舰这种水平。随着中国海军航母、两栖攻击舰装备数量的爆增，未来中国海军很可能面临对航母、两栖攻击舰这种大型主战舰艇补给能力不足的问题。中国海军远洋补给基地暂时有且仅有一个，和美海军存在天渊之别，未来中国海军大型主战舰艇远洋补给缺口问题可能会越发明显。

舰队级补给舰，是远洋海军的一个重要舰种，任务是伴随作战编队，向舰船供应所需燃油、弹药、食品、备件等补给品。大型舰队补给舰是一个海军强国最重要的舰种，是海军舰艇金字塔上的明珠，工艺和技术水平要求之高都仅次于航母和驱逐舰等主力作战舰。中国是目前世界上拥有大型舰队综合补给舰最多的国家，但同时，大量建造和维持使用大型舰队补给舰的费用十分高昂，这对于海军来说是一笔不小的负担。

众所周知，经济发展是中国发展的基础，而中国经济的发展又离不开对外交流。目前中国能源、粮食对外依存度比较高，在战时，对手可能封锁中国这些海上运输线路，让中国经济发展陷入困境。这要求中国海军必须具备派出舰艇进行远洋护航的能力，保护中国的海上生命线。如果目标是建设全球海军，那么光依靠补给舰的费效比显然非常低，建立外海基地和二级补给体制，才是最高效的方式。

利用现阶段补给舰力量学习美海军的二次补给可行吗？903/903A型综合补给舰虽然数量较多，但由于吨位较小，无法为901型大型补给舰提供令人足够满意的二次补给，无法进一步提升901型大型补给舰的使用效率。届时中国海军是否会参考学习美海军，发展一定数量的专业油轮、弹药干货船为901型大型补给舰提供二次补给支持呢？这并非是异想天开。

俗话说，他山之石可以攻玉，现阶段中国海军在很多领域仍然是处于成长阶段，不成熟、不完善的地方还有很多，需要继续学、继续改进，在快速发展的补给舰领域也同样如此。如果说美海军现在的二级补给体制是存在一定借鉴、参考意义的话，那么美海军目前非常常见的直升机垂直补给方式，则是值得中国全部照搬照抄了，美海军上述这几款补给舰都搭载有1～2架MH-60S“骑士鹰”，具备很强的直升机垂直补给能力。中国海军的补给舰虽然有搭载直-8这种大型舰载直升机，但是进行垂直补给还是非常少见的。未来想要中国海军普及垂直补给方式，除了装备直-20这种优秀的通用直升机，更需要转变很多观念，向优向好，向强敌看齐。