据美国《防务世界》网站11月27日报道，俄罗斯国防出口公司（Rosoboronexport）开始出口P-18-2“普力马”（Prima）反隐身雷达，号称出口目标是东南亚和中东的客户。

　　据该公司总经理Alexander Mikheev说，P-18-2雷达可以有效地探测低可见度目标，包括隐身飞机，是一款高机动性的2D监视雷达。整部雷达安装在一辆卡车上，能够在5分钟内展开和收起，操作人员只有两人。操作人员能够在配备的工作舱内进行操作，也可以通过远程工作站进行操作。P-18-2雷达是在前苏联的P-18雷达的基础上发展而来的，工作在VHF频段，探测距离超过320公里。

　　P-18-2雷达的性能究竟如何？如果印度购买了这款雷达，对我国歼-20战斗机的威胁大吗？我国有类似的雷达吗？让笔者来一一回答这些问题。

　　反隐身雷达并不是什么新鲜的概念。从上世纪七十年代美国开展一系列低雷达反射面积（RCS）验证机试飞以来，世界各大强国就开始研制反隐身雷达了，尤其是前苏联，推出了一系列反隐身雷达，其中就包括P-18-2的前身，P-18雷达。

　　在隐身飞机出现的早期，国内外的媒体普遍将其神化，认为任何雷达都无法探测隐形飞机，这是错误的概念。隐身飞机的弱点主要有三点：

　　隐身飞机使用的吸波涂料和结构性吸波材料，还有隐身外形的设计，大都是针对1GHz-20GHz的电磁波进行的，而对其它频段的电磁波隐身效果并不好。米波雷达的工作频率在30Mhz-300MHz（VHF频段），吸波涂料和材料难以吸收该频段的电磁波，而且当目标的尺寸和雷达的波长在同一个量级时，目标的特征尺寸就会落入谐振区，外形的隐身效果就会大大下降，所以，米波雷达具有良好的反隐身能力。P-18-2雷达工作的VHF频段的波长为10米到1米，是比较好的反隐身频段。

　　隐身飞机并不是对所有方向的雷达反射面积都低，而是主要减少正前方附近、水平正负45度、垂直正负30范围的散射截面，而在其他方向的优化较少。因此增加雷达站的数量并且联网，能够有效增加发现隐身飞机的概率。

　　隐身飞机通常针对特定极化状态的雷达波进行优化设计，而绝大多数预警雷达的极化方式是单一不变的。针对这类飞机研制特定极化方向的雷达，或者部署多种极化方向的雷达，也是增加探测到隐身战斗机概率的好方法。

　　因此，近年来世界各国推出的具有反隐身能力的雷达，大多是工作在米波频段（VHF）和分米波频段（UHF，频率为300-3000MHz，波长为1米到0.1米）。

　　事实上，P-18-2雷达并不是俄罗斯最好的反隐身雷达。俄罗斯自用的反隐身雷达，比较出色的是“天空-M”型雷达系统，在前苏联的“天空”雷达的基础上改进而来。这款雷达早在2012年就开始展出，俄罗斯军队在最近几年才开始列装。该雷达系统使用了三种不同波长的雷达型号，覆盖米波，分米波和厘米波，并且各型雷达通过网络联动，具有比较好的反隐身目标效果。

　　最好的装备都是不出口的，出口的都是“猴版”，这是俄罗斯（和前苏联）的传统。P-18-2就是这样的产品。它工作在米波频段，虽然对隐身目标有一定的探测能力，但也有一些缺点：

　　第一，P-18-2雷达是一款2D雷达，只能提供目标的方位和距离信息，无法提供目标的高度信息。

　　第二，P-18-2雷达具有米波雷达所共有的弱点：探测精度太低，精度通常为数十米到数百米。以这样的精度，哪怕是3D米波雷达，也无法直接引导防空导弹进行攻击。

　　因此P-18-2雷达的意义主要在于提供早期预警，提示某方向和距离有敌机来袭。如果需要进行防空作战，还需要在该方向上部署防空导弹和足够多的传统防空雷达，配合适当的战术，才能让传统雷达在比较近的距离上发现隐身飞机，并引导防空导弹进行攻击。而这些传统雷达会不会被敌方干扰或摧毁，还是一个疑问。

　　考虑到印度目前的防空雷达网和防空导弹装备的水平，可以说，即使印度装备了P-18-2雷达，也无法对歼-20构成多大的威胁。

　　我国在反隐身雷达领域进步飞速。在过去几年的航展和武器装备展会上，我国已经展出了多款反隐身雷达。事实上，在军用电子元器件领域和军用电子装备领域，我国已经远超俄罗斯的水平。

　　据笔者了解，在珠海航展上公开展出的雷达型号，并不是我国最好的产品，而是面向出口的产品。但是，仅从这些雷达型号上来看，我国也已经超越了俄罗斯的水平。

　　总之，俄罗斯的P-18-2反隐身雷达，充其量只是我国反隐身雷达的出口竞争对手，而且只是低端产品线。就算被一些不怀好意的邻居买去，也不会对我国造成多大危害。