继3月30日俄罗斯空天军派遣2架图-160战略轰炸机上演一出“武装游行”后，近日，俄罗斯空天军又“秀”了一把电子侦察机。一时间，向来冷清的波罗的海上空“热闹非凡”，各国空军争相前来“围观”。

　　据塔斯社5月16日报道，俄罗斯空天军在14日至15日出动的电子侦察机和苏-27战斗机遭到了英国皇家空军“台风”战斗机拦截，驻扎在波罗的海国家爱沙尼亚的英国皇家空军连续两天紧急出动“台风”战斗机，对在波罗的海区域飞往俄罗斯领空的俄军战机进行了拦截。据消息称，本次俄罗斯空天军派出的是伊尔-22M或者伊尔-22PP型电子侦察机，是当前俄军中较为常见的电子侦察机。此次搭配中出现的战斗机，也是考虑到了和其他国家空军对峙纠缠的因素。英国宣称台风战机从爱沙尼亚战阿马里空军基地起飞300秒后，就迅速拦截了一架俄罗斯IL-22电子战机和2架苏-27战斗机。言外之意如果在战时，这几架俄军飞机就被击落了。

　　“台风”战斗机是继欧洲“狂风”之后又一次欧洲国家携手打造的先进战斗机。在应用大量先进科技的情况下，“台风”战斗机可已经成为了最优秀的四代半中型战斗机。“狂风”战斗机的空重被严格限制在11吨级别，但是却使用了两台军推89千牛的EJ200发动机。凭借优秀的发动机和鸭翼设计，台风战斗机的推重比达到了接近1.2的水平，战斗载荷下翼载荷仅有350千克/平方米。相比之下，本次俄方出场的苏-27战斗机虽然使用了两台军推124千牛的AL-31F发动机，但是其较重的机体设计使得其推重比只达到了1.1左右，战斗载荷下翼载荷接近了370千克/平方米，虽然有利于高速截击，却不适合低速缠斗。相比于尚属“标准四代”的苏-27战斗机，欧洲“台风”在动力和机动性上占有不小优势，如果双方在电子侦察机附近展开纠缠，俄方战斗机很可能会被迫暂时离开编队。

　　而在航电设备方面，欧洲“台风”更是拥有极大优势。由于航电设备不过关，苏-27不得不使用全套重量高达980千克的N001型雷达。为此，苏-27不得不大幅度削减机体重量来确保其机动性，在飞行中很容易出现机头升力不足的不平衡问题。而后期型号使用的N011并没有解决这一问题，只是从倒卡天线升级为平板缝隙天线，扫描距离和早期型号的F-15一样在120公里左右。而早期版本的台风战斗机使用的是ECR-90雷达，扫描距离达到了150公里，识别距离为80公里。英国皇家空军还在2018年提出准备换装SAR合成孔径雷达的构想，其扫描能力和抗干扰能力超过N011和N001一个时代。

　　但是，如果英国战斗机与俄军展开对抗，双方互相用火控雷达锁定，或许却符合俄军的心意。由于本次出厂的主角是一架伊尔-22M/PP电子侦察机，其核心目的就是搜集北约部队的雷达信号、波段等特征，为俄军电子对抗提供依据。如果英国“台风”用ECR90进行扫描和锁定，很可能就会泄露关键技术参数，并且成为俄军后续开发电子对抗吊舱的依据。

　　而最终，俄军并没有做出其他挑衅性行为，英军也仅仅是“围观”和“护送”俄军编队离开。双方并没有进行激烈的对抗性操作。正如英国国防部发言人评价一样，双方的接触“冷静而专业”，仅仅是例行公事化的巡逻和拦截，以确保不会在波罗的海重启战端。（作者署名：科罗廖夫）

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