印度山洪爆发2座水电站和1座大坝崩溃，现在是一波未平一波又起。印度军队在北部边境山区修建的Wangler 桥在接近完工时也发生倒塌，造成三人死亡，六人失踪。从整个大桥来看，是在大桥两侧的固定支座，跨度方向靠支座侧1/3处折断，典型的抗剪力失败剪切破坏，多半是截面配筋不足，不是偷工减料就是设计失误。

分析认为应该是偷工减料，钢筋不够或者钢筋不合适，才会出现大桥断裂的问题。在不丹，其实就是印度的天下，虽然印度继续资助旺楚克王室。但是同时，不丹的外交政策受到印度的控制，并且允许印度军队驻扎。

不丹货币与印度卢比挂钩，90%水电系统是印度控制，100%石油燃料来自印度。 印度在锡金和不丹这一地区，驻扎着第17山地师和第27山地师，其中17山地师负责锡金段防务，在锡金东部有4个山地旅，每个旅3000人左右。

印度军队在不丹主要是在哈宗河谷地带宗治所在地设置有一个印度军事基地，包括印军驻不丹军事顾问团司令部(IMTRAT)、旺楚克·洛宗军校、一所军医院。目前印度主力部队在不丹四个地区有驻军：哈宗、帕罗宗、廷布和楚卡宗。这四个地区全部集中东侧，连接印度所占据的锡金，印度在此同样有的大量驻军。

这一带地形非常复杂，而且缺乏道路，只有一些山路小道。因此，近期，印度一直在改善这一地区的道路，方便印军行动。在2010年开始，印度陆军开始规划在边境地区修建73条全天候道路的计划，但截至目前，仅有12条公路建成通车。这些公路有19条位于北阿坎德邦境内，14条位于查谟和克什米尔境内，7条位于喜马偕尔邦境内和6条位于锡金境内。

在不丹有2条高等级道路，印度道路修筑局不但加宽了前往北锡金和不丹的公路，还修建了通往该地区的轨道，加固了沿途桥梁。部分重型坦克是由路基运输工具送往该地区的。

现在，这座可以穿越悬崖，节约几个小时车程。刚刚修建好的大桥突然断裂。对于印度陆军来说也是一个很大的打击了。虽然只有1座大桥断裂，但是暴露出了整个地区的桥梁可能都存在问题。同时，整个地区修建的隧道，道路和桥梁，都具有工程隐患。毕竟都是同一批人修建的。材料也都是印度陆军提供的。

从2020年夏天到现在，才半年时间，印度陆军修建的大桥，已经垮塌2座以上了。由此可见，印度陆军工程部队的技术水平和印度工程材料的实际水准有多差。

不仅是工程质量，印度军工领域也是一样的问题。据印度“周刊”网站报道，近期，印度军方公开指责本国的国有兵工厂“粗制滥造”，向印军方提供了大量质量低劣的武器弹药，在过去6年中造成了400多起严重事故。