原本以为作为在第一线完成空中力量的部署和现实威慑的，是J16、J10C、J11B这些当红“小生”，当然还有J20的犹抱琵琶半遮面。让人没想到的是，一直被认为是典型二代机的“八爷”，也被发现直接批量部署到了第一线。当然，这些实际部署中的歼8机群，如果被认为全部是典型的2代机，那就是犯了最基本的认知错误。真正作为2代机的歼8是歼8的基本型，也就是机头进气的歼8，这种类型的歼8其实早就全部退役了。而现在还在部署中的歼8，其实都是两侧进气。而且普遍具备发射中距弹能力的后期批次的歼8。在综合作战能力上可以和大多数三代机和三代半进行空中对抗。只不过这些歼8仍然普遍采用了涡喷发动机，而且气动外形导致其中低空对抗能力不佳，因此给外界一种二代机，

或者说是2.5代的刻板印象。那么为何在3.5代已经大批量部署，甚至隐身重型机也已经出面压阵的情况下，还要歼8这种2.5代部署到一线呢？这就在于这些批次的歼8并非真正的2.5代，在一些特殊领域，后期批次的歼8，甚至可以做得比大多数3.5代更好。长久以来，超级大国的空战专家，认为全球至今只有4种飞机可以被称为真正的截击机，这4种飞机就是米格31、米格25、F14和歼8Ⅱ。现代化截击机的标准其实是很高的，这就是基本具备双2.4的飞行能力。而像米格25甚至可以飞到双3。飞到双2.4看似简单其实非常困难。像F16和F18最快只能飞到1.6马赫，如果带上外挂的导弹和副油箱，则立即只能飞亚音速；而F35只能飞到1.4马赫；F15和苏两拐虽然名义上可以最高飞到2.3马赫，但都是在完全无外挂的理想状态下。

而F15、苏两拐和J10这些高速性能相对好的飞机，有轻微外挂的情况下的最高高空速度其实基本都是1.8马赫就已经基本到顶了。有外挂还强行飞到2马赫以上，对大部分三代机都有一定的危险性。而作为4大典型的截击机，都可以无外挂飞到2.4马赫以上，即使带少量的外挂导弹也可以飞到2.2马赫，可以高空高速发射导弹，因此说这4种飞机是典型的截击机。这里面，F14和米格25都已经退役了。因此全球仅存的截击机只有米格31和歼8，而米格31的性能对比米格25其实是缩水了，因此当今全球可以轻松飞双2.4的，就是歼8和米格31。在双2.4的情况下，大多数防空导弹都很难击中。因此双2.4除了用于高空高速拦截，比如拦截和击落U2；还可以当典型的战场侦查之用。对手只能看到而无法进行拦截。而歼8采用成熟的双涡喷13B发动机，可靠性极高，维护简单方便。

实际出动效率比米格31高得多。因此瀚海狼山（匈奴狼山）认为，现役歼侦8，是当今全球最好的高空高速拦截机兼战术侦查有人机。现在的战场侦查，也可以派出W侦8甚至是J20，不过有时候非隐身机高空高速侦查，比隐身机还好用，一定程度就是故意给对手看的。说明我就在这里，不服你来咬我啊！对手看得到而打不到，只能被活活气S！