近日根据空军新闻图片显示，我国空军装备的歼10战斗机在执行战备值班任务和作战训练时已经由之前的普通“机窝”搬进了全新设计的新型加固地堡中，由此，歼10的防护力水平得到了很大程度的提升。那么什么是加固型机库呢？

所谓加固型机库，就是保护军用飞机免受敌人攻击的强化机库。直白的说，就是将飞机拉进了一个强化的碉堡中来。这种强化加固机堡最初出现在1967年的六日战争之后，在这场战争中，以色列空军对当时的阿拉伯国家的最大最先进的埃及空军基地发起了突然袭击，但是由于埃及的战机基本上都是露天停放的，结果在这次突袭中蒙受了巨大的损失，埃及空军的飞机几乎还没有出动，就被以色列战机全部消灭在地面，后来以至于整个埃及空军近乎被摧毁，以色列在这场战争中都牢牢把握着战场上的制空权。六日战争中埃及空军的教训使得世界各国都开始关注与重视战斗机的地面防护设施建设，冷战期间以美苏为首的两大阵营都曾经修建了无数的强化加固机堡，以保证自己的飞机会在对方的第一轮火力打击中生存下来，以保证对制空权的夺取。

北约标准的强化加固机堡甚至被要求必须要能承受住一定当量的炸弹的近距离打击。但是随着科技的进步，强化机堡和攻击弹药间矛与盾的争夺越发的激烈。随着精确制导炸弹的出现并且投入使用，加固机堡的作用开始被减弱。伊拉克战争中伊拉克空军将飞机隐藏于防护力高于北约标准的加固机堡中，但是由于没能掌握制空权，这些在地堡中的飞机很快就报销在了联军的精确制导炸弹之手。尽管现在加固机堡的实战作用已经比冷战时期低很多了，但是这种手段仍然是各国空军前沿阵地上最能保护战机的有效手段。与露天机库相比较，高标准强化加固机堡能有效地为飞机与地勤人员提供防护，能大幅度的提高在恶劣气象条件下战机的值班与维护条件。

同时加固型机堡还能为油料弹药等的存放提供较为安全的环境。从此次新闻公布的图片来看，我军修筑的新型加固机堡水平很高，顶部的厚度可以达到将近3米，这无疑可以加强对钻地弹等侵彻类打击弹药的防护能力。

新型加固机堡的门修建的也很有水平，相比于传统机堡向两侧滑动的推拉门，新型机堡采用了推拉式的跳板门设计原理，大门放下之后，机库的入口就可以与大地融为一体，完美的遮盖住了机库。这种跳板门开启速度比传统的推拉门要快，同时也缩小了机库的占地面积，可以最大程度的对机库进行保护。