[文/观察者网 王世纯]台湾地区货轮“长赐号”搁浅造成苏伊士运河堵塞多日,影响了全球的航运业务,也堵住了前去威慑伊朗的美国航母。
英国防务分析网站3月27日报道称,原计划途经苏伊士运河航道的美国海军“艾森豪威尔”号航空母舰战斗群无法过境,至今仍然滞留在地中海。目前美国海军在中东地区没有航母执勤。
虽然美国方面没有承认“艾森豪威尔”号因为巷道堵塞被滞留地中海,但美国官方承认,苏伊士运河中断将影响美国军舰的活动。
“艾森豪威尔”号和法国海军“阿基坦”级护卫舰在地中海并行 图源:美国海军
英国防务分析网站“Navy Lookout”3月27日在社交媒体发布消息称,由于台湾地区货轮“长赐号”搁浅造成苏伊士运河堵塞多日,原计划途经该航道的美国海军“艾森豪威尔”号航空母舰战斗群无法过境,至今仍然滞留在地中海。美国海军目前尚未决定是否要通过别的方式进入中东,比如绕行好望角。
“艾森豪威尔”号航空母舰官方推特账号在当地时间3月28日早上6点发布了一则最新消息,证实该舰目前的确仍在地中海区域。
图源:推特
“艾森豪威尔”号官方推特放出了和法国海军“阿基坦”级护卫舰在地中海并行的照片,并表示:“航行中的某些日子简单且完美,地中海就像‘一块玻璃’,盟友齐心协力远航,我们正努力维持海上自由开放的条件。”
去年1月,美军出动无人机刺杀伊朗伊斯兰革命卫队司令苏莱曼尼少将,波斯湾地区局势紧张。紧张的战备局势迫使美国海军长期在中东地区驻留一艘航母。在今年1月份“尼米兹”号航母返回东海岸以后,美国海军在中东地区没有航母处于执勤状态。
“艾森豪威尔”号航空母舰今年1月13日离开弗吉尼亚州诺福克海军基地,进行部署前的综合训练单元演习(COMPTUEX)。在经过数周的训练和隔离以后,今年2月19日,“艾森豪威尔”号航空母舰离开美国西海岸,前往中东海域,接替“尼米兹”号执勤。3月8日,“艾森豪威尔”号抵达地中海区域,随后与意大利、法国等盟友进行了海军联演。
当地时间3月22日,美国海军“艾森豪威尔”号航母仍在地中海区域 图源:USNI
按照惯例,美国海军在结束地中海地区的联演以后,会通过苏伊士运河进入红海,随后前往波斯湾地区。
美国方面没有承认“艾森豪威尔”号因为巷道堵塞被滞留地中海,但美国官方承认,苏伊士运河中断确实影响美国军舰的活动。
据路透社3月28日报道,美国国防部发言人,美国海军公共事务官员丽贝卡·里巴里希在一份声明中说,随着堵塞时间增加,拥堵所造成的问题只会越来越多。
她说:“我们不会谈论对(美国海军)运作方面具体的影响。但苏伊士运河是必不可少的海上交通枢纽,运河停运的时间越长,对民用和军用船只的影响就越大。不过,我们还有其他能力来减轻影响。并扩大对美国中央司令部负责区域的行动的支持。”
据美国CNN新闻3月27日报道,美国海军在中东地区的部队正计划派遣一批专家前往苏伊士运河,以图解决堵塞问题。一位美国官员告诉CNN。拜登政府正在密切关注局势。美国方面已向埃及当局提供协助,帮助其重新开放运河。
中国台湾长荣海运旗下超大型集装箱船“EverGiven”号自当地时间3月23日搁浅在苏伊士运河,至今仍未解困。目前该运河附近已经有超过300艘船无法正常通行,价值数十亿美元的重要货物和敏感产品被积压。
堵塞运河的长荣海运货船 图源:MAXAR
“长赐号”上共有18300个集装箱。据路透社28日最新消息,苏伊士运河管理局负责人当天向当地媒体表示,埃及总统塞西已下令准备减轻搁浅货轮的负荷。但运河管理局消息人士说,不会立即展开卸货减重行动。
专家已警告卸货程序可能既复杂又费时。苏伊士运河管理局主席拉比说他希望不必进行减重,这是三套救援方案中的最后选项,但如果被迫采用这项策略,埃及会接受国际方面的援助提议。
拉比还说,事故发生的原因还不清楚。“有很多因素或原因,疾风和沙尘暴可能是一个原因,但不是主要原因——可能还有技术错误或人为错误,”他说。“会有进一步的调查。”
据路透社报道,拉比告诉阿拉伯电视台,由于搁浅阻断航运,苏伊士运河每天损失1300万至1400万美元的营收。
挖泥船在26日之前已经从船头周围清除了大约2万吨沙子,船头处已有一些移动。苏伊士运河管理局主席拉比说,水已经开始在船底流动。“我们预计,船舶随时可能从它所处的位置滑行和移动”。在现场的荷兰救援公司SMIT Salvage的负责人表示,如果一切顺利,更重的拖船、挖泥船和涨潮或许能将货轮成功拖走,最快下周初可能会被解救出来。
据俄罗斯卫星网报道,航运服务公司GAC公司的消息人士称,苏伊士运河疏通后将全天运行,以使聚集在入口处和中部湖的货船通过。“运河一恢复运行,它将全天工作,以快速使所有排队等候的船只通过。”
通常情况下,船只排成列沿苏伊士运河行进,分别于当地时间3时30分从塞得港(运河的北入口)和4时从苏伊士(南入口)开始航行。运河网站上的通航规定指出,船只应在23时前通过整个运河。
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