关于中国海军航空母舰的新闻总是最吸引人的，如第一艘国产航母近日再次出海试航，标志着这艘巨舰离服役又近了一步，这固然是个值得激动的好消息，不过与此同时，第一艘航母“辽宁”号却已经返厂，不但搭起了脚手架，连舰桥都拆了，看起来是要动“大手术”。要知道“辽宁”号至今满打满算也就服役了够6年时间，为何这么快就返厂了？

实际上“辽宁”号此番返厂，不是大修，而是升级。在海军中，为了保证舰艇随时处于良好的状态，军舰会按照使用年限，定期进行拆检和维修。中国海军规定的舰艇修理等级有坞修、小修、中修和大修，一般来说很少进行大修，只有为了延长舰艇寿命，或因其他原因受损严重才会进行大修，大部分时候只是中修，平均到每艘舰艇头上，大概是10年左右中修一次。

再来看“辽宁”号，开始服役的两三年，各方面都不成熟，基本处于试验摸索阶段，经常回坞修理也就不奇怪了，后来几年才算是步入正轨，出海执行舰载机训练、协同作战训练等任务。不过就算如此，“辽宁”号的使用强度也是很低的，况且作为全军的宝贝疙瘩，自然不能让它带病上阵，所以维护等级很高，远未达到中修年限，更不用说大修了。

所以综合各方面信息来看，“辽宁”号此次返厂根本不是维护修理，而是升级改造，而且从目前的照片来看，很多设备都被拆除，舰岛上搭起脚手架，航空舰桥也被拆掉，飞行甲板上的涂层和标识被铲掉，取而代之的是黄色的防锈底漆，可见这次升级的力度必定很大，很有可能不是小改，而是脱胎换骨般的大改。

所以综合各方面信息来看，“辽宁”号此次返厂根本不是维护修理，而是升级改造，而且从目前的照片来看，很多设备都被拆除，舰岛上搭起脚手架，航空舰桥也被拆掉，飞行甲板上的涂层和标识被铲掉，取而代之的是黄色的防锈底漆，可见这次升级的力度必定很大，很有可能不是小改，而是脱胎换骨般的大改。

另外就是对航母本身结构的改进问题。众所周知，“辽宁”号是在“瓦良格”号的基础上发展，准确点说是复建而来的，因为“瓦良格”号就是个空壳，除了航母基本结构没什么变动，其他所有系统都是中国自己研制安装的，可中国并没有航母使用经验，只能一边摸索试验，一边修改维护，不少先期安装的设备都是为了解决有无问题。

经过这几年的使用改进，中国对航母应用有了更深的了解，对舰载设备的功能和要求也有了新的要求，再加上电子设备更新换代速度飞快，当初安装的设备如今肯定已经落后，并且按照002型航母的的配置来看，很多设备都比“辽宁”号更先进，因此“辽宁”号的这次升级至少也会向002型看齐，这样不但能降低成本，更能有效提升协同作战能力。

第二就是改进“辽宁”号上部分设计。当初在复建“辽宁”号的时候，中国军工对航母结构设计还一知半解，所以也就基本沿用了原舰的设计，等到经过002型的设计和建造，吃透了中型航母设计的中国军工，就有足够的底气对原来的设计动“大手术”了。

航空舰桥被拆掉应该也是大改的一部分，可能是因为原航空舰桥的空间不够，很难容纳更多的指挥人员和相关设备，此番换成空间更大的双层舰桥，甲板调度和航空管制就能分开布置，从而大幅提升舰载机的运转效率。

综合来讲，“辽宁”号经过此次改进，标志着我国在航母领域的相关技术得到进一步发展，作战性能也必将被得到进一步提升，双航母战斗群指日可待矣！