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威龙露新姿!我军歼20战机夜间对抗再现强悍战力

时间:2019-12-01 23:24作者:来源:新浪军事手机阅读

中国空军官方微博空军发布5月31日消息称,威龙新姿!空军歼-20战机参加夜间对抗训练。此外,歼-20近期也首次出海,台媒不仅披露了台军仓皇应对的具体细节,更感慨解放军绕台战术同时在“质”与“量”上不断提升,台军根本无力应对。(图片来源:空军发布 央视军事报道 沉默的山羊)


新浪军事深度:歼20,对于很多军迷来说,可能是个传奇:它的横空出世让太多的人始料未及,至今仍然津津乐道;它科幻的外表、强悍的性能吸引了大批的新军迷,其吸粉能力在中国装备史上几乎无敌。所以,歼20的具体性能,特别是隐身性能,自然也十分的引人关注。一直以来,大家只能靠各种推测来估计歼20的隐身能力,能够做“实锤”的证据很少。但是,功夫不负有心人,笔者还是挖掘出了一点“靠谱”的东西。


5月11号,“科学中国人”网发布了对中电科14所(没错,就是歼20雷达的研究所)所长胡明春的报道。报道称,在机载宽带隐身有源相控阵雷达技术中,胡明春深入研究了相控阵天线隐身机理,创造性的提出了技术路线,使天线的雷达反射面积(RCS)比传统天线降低了几百倍,与载机的低散射载体相当,为我国研制新一代隐身战机做出了重要贡献。


我们知道,影响战机RCS的有三大反射源:机体、雷达舱、进气道,其中雷达舱又包含雷达天线自身反射和雷达舱的腔体反射,因此降低雷达天线阵面的RCS,也就成为了隐身飞机设计的基本要求(可见隐身飞机设计远不只是气动设计那么简单)。报道中有两个关键点值得注意,一个是比传统天线降低了几百倍,一个是与载机的低散射载体相当。


传统机载天线的RCS是多少呢?成飞所一篇名为《机载天线RCS缩减及其布局设计》的论文称,单个未采取隐身措施的机载天线(雷达、导航、通信、识别等)的RCS约为0.02㎡(此处存疑,因为机载雷达天线的面积较大),这也就意味着,使用了胡明春所研制的天线隐身技术后,战机雷达的RCS将降低到0.0001㎡(或稍大)的程度。如果再使用倾斜布置,则可以使其RCS继续降低到0.00005㎡(或稍大)的程度。


低散射载体的RCS又是多少呢?所谓载体,是指被测试物的支撑/搭载结构;而低散射载体是指使用了隐身技术,RCS比被测物小近2个数量级的结构。所以,测试雷达天线用的低散射载体的RCS约为0.0001㎡,也就是采用了隐身技术后的雷达天线的RCS。


很明显,两句话从不同角度说明了同一个问题,那就是使用了该技术后,战机用机载雷达天线的RCS将降低为0.0001㎡的档次。作为战机RCS三大反射源之一的重要组成部分——雷达天线的RCS能够降低到如此程度,这说明整个战机的前向RCS(这个角度最低)将降低到0.001㎡的档次。这无疑是一个非常优异又令人欣喜的数字


这意味着常规探测距离在150公里的机载雷达,对其探测距离将降低到20公里范围——这与传说中歼10对歼20的前向发现距离只有18公里的消息基本吻合了。


当然,这只是笔者根据一些公开信息进行的分析,如有雷同,实属巧合。并且,隐身飞机不同方向的RCS是不同的,差别是很大的,前向(左右30-45度)只是其最小的角度,我们切不可因此成绩而骄傲。


当然,是实际作战中,歼20会采取各种战法,尽量让自身的前向对准对方战机或者地面雷达的;当歼20用侧面或者尾部对准他们时,应该已经是战斗结束的时候了吧。(作者:利刃/寻梦)


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