近日在贵州装备工业博览会，航空工业贵飞 中航发贵阳所 黎阳公司展台上，展示国产涡扇13发动机的模型和部分信息。涡扇-13，简称WS-13，是一款由中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。（来源：lixin哎呀）

涡扇-13，简称WS-13，是一款由中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。该发动机是在俄国RD-33发动机的基础上进行改进得到的低涵道比发动机。

三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有计算机控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。 8 级轴流式高压压气机 ( 前三级为可调导流叶片 ) 单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的 空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。

涡扇-13中等推力发动机的研制起步很早，2001年黎阳就开始了研制工作。虽然此前涡轮院早就研发过代号天山的中推，但那时土共资金不足，天山没有进行下去就下马了，

不过涡轮院和黎阳方面一直没有死心，借着自产枭龙发动机的名义又开始了涡扇-13的研制，涡扇-13一直没有获得国家的立项，只是中航集团公司自筹资金的重点项目。

2010年3月18日，涡扇-13装配枭龙首次滑跑成功，同年晚些时候进行了首飞。

此后涡轮院和贵发所开始对涡扇13进行了改进，就是所谓涡扇-13E项目。不过有E，却不一定有“ABCD”，据说E指的是IPE(Increased/Improved Performance Engine)，推力增强型发动机，是林左鸣造的词，据说还有涡扇-10E。

2014年，在介绍贵发所发动机型号主任设计师冀国峰的八股文中，提到冀国峰主持完成了“四级风扇改进设计方案”，“改进风扇的性能完全达到了设计指标的要求”，云云，在冀国峰发表的论文中提到“该风扇改型设计方案能够满足该涡扇发动机推力增大的要求”。

从2014年开始，中航动力向黎阳投资近10亿人民币建设三代中推发动机生产线，分三年完成，2017年底前完成该项目。说明涡扇-13E即将定型量产。