近一段时间，我国已经开始全面列装最新型的五代战机歼-20，它所配备的发动机成为了军迷们关注的焦点。在很长一段时间内，我国航发领域无法取得突破，很多战机使用的发动机是从俄罗斯进口来的。经过一代代中国航空人的努力，中国自主研制的FWS-10B“太行”改进型发动机获得了成功，不过无论是推力达到了13.3吨的FWS-10B“太行”，还是推力达到了14.6吨的俄制AL-31FN-M1发动机，均无法满足歼-20的需要。

说实话，无论是中国三代战斗机代表作歼十，还是当前的歼20/歼31，在问世至今，最受军迷诟病的就是发动机，从外媒的点评来看，大多把发动机作为中国空军的低下的一个把柄，一个很现实的问题就是，中国航空装备在出口时也会面临这发动机的限制，比如搭载俄制发动机的枭龙战机出口巴基斯坦就受到了印度的干扰。

在去年，英国路透社就发表文章成，为了彻底摆脱中国国产发动机长期存在的技术问题，中国准备投资3000亿美元来解决这个问题，然而即使中国使出浑身解数，在三十年内依然无法解决发动机的问题，无法生产出性能稳定、推力大的发动机，为什么英国会这样认为呢？原来在上世纪七十年代，中国向英国购买力了MK202涡扇发动机，根据这款发动机 研制出了国产涡扇-9，不过这个仿制过程相当的长，经过近30年奋斗实现完全国产化。

不过近一段时间的曝光的涡扇-15可以说是打英国的脸，WS-15发动机的最大推力达到了18吨，有着足够强大的推力，而且还配备了全数字化电子控制系统，WS-15的研制成功，缩短了与西方和俄罗斯的差距。中国航发的一再突破，使得一些国家坐不住了，其中就有英国，希望可以和中国共同研究技术，不过为了核心技术的安全着想，中国婉言拒绝了。