12月16日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。

纽约时报周报道，美方将驱逐中方的外交官。报道称，中方的外交官是由于从事间谍活动遭致美方驱逐。你对此回应？

答：美方的做法严重违背事实，中方已经就此向美方提出了严正的交涉和抗议。我们强烈敦促美方纠正错误，撤销有关决定，保护中方外交人员依据《维也纳外交关系公约》所享有的正当权益。我们愿意提醒美方，国家之间根据《维也纳外交关系公约》给予彼此外交人员工作便利和保障是建立在相互的基础上。

66年前，美国曾经丢失过一张机密文件，那份文件记录着世界上第一枚氢弹麦克(Mike)的绝密资料，以及试爆时的大量细节，仅此一份别无其他。

1953年，从事氢弹研究的物理学家约翰·阿奇博尔德·惠勒(John Archibald Wheeler)携带着文件搭乘火车，就在这辆火车上，文件离奇“消失了”，有人怀疑这次文件失踪案与间谍活动有关，美国FBI甚至拆毁了那辆火车，但始却一无所获。最近，这件离奇的失踪案终于有了些眉目。

弄丢文件的惠勒教授是物理学界的专家，“黑洞”一词最早就是他提出的。1952年，美国开始进行名为“常春藤行动”的核武器试验，同年11月1日，麦克在太平洋马绍尔群岛成功引爆，爆炸的威力比摧毁了日本广岛和长崎的原子弹强数百倍，相当于1000万吨TNT爆炸，整个伊鲁吉拉伯岛被夷为平地。

那时候的惠勒教授在普林斯顿大学任教，并开展了一项关于氢弹的研究。负责“麦克”氢弹试验的美国原子能联合委员会，将实验的详细过程和测试结果，以及几乎所有制作氢弹的历史文件一并寄送惠勒，以帮助他进行深入研究。

1953年1月6日，惠勒携带着这份长达91页的机密文件，从普林斯顿搭乘火车前往华盛顿。惠勒把文件放进了一个白色信封里，9：01分，他准时上了火车，并在头等卧铺舱落座。临睡前，惠勒掏出了白信封中的文件，翻读了几页后将它们放回了白色信封，随后便入睡了。

早晨起来，他将白色信封装进了一个更大的信封中，并带着它去了趟洗手间，但是很“不幸”，信封被他落在了那里，惠勒回忆说他几乎是快速地冲回了洗手间，看到信封还在，惠勒松了口气，但是当他回到座位打开马尼拉信封仔细检查时，他再次慌了神，因为装有重要文件的白色信封不见了。惠勒几乎找遍了车厢，但并没有任何发现。

事发后不久，FBI接手了寻找机密文件的工作，他们几乎询问了车厢内的每一个人，惠勒教授更是将1月6日晚9点到第二天早晨的经历复述了一遍又一遍，FBI甚至拆解了惠勒所乘坐的卧铺车厢，以求不漏过任何一个可能的角落。搜寻人员还沿着这列火车的行驶路线，从普林斯顿徒步前往华盛顿，不放过沿途的任何地方，以排除文件被扔出窗外的可能。

然而，这么多年过去了，文件下落依旧不明，但是根据最新FBI发布的声明，目前可以肯定的是，机密文件的失踪与间谍活动无关，可能仅仅是一次“正常的、不小心的”遗落，很有可能惠勒教授在当晚看完文件后，并没有把它们放回去，而这些内含机密的文件落在地上，最终被清洁工当做垃圾清理了。

但是，对于这个说法，人们似乎都很不买账，认为这只是对一宗无法破获的悬案找的的借口和说辞，真相究竟如何，恐怕只有当事人知晓了。

一直以来美国都在试图挑起全球国家境内的矛盾，比如说近段时间伊朗本土发生游行暴乱，导致伊朗政府将所有的精力全部放在镇压国内暴乱，无暇顾及美国军方在波斯湾上部署军事行动。据伊朗当局透露的消息称，伊朗本土发生的暴乱事件，背后主谋正是美国，对此伊朗政府向美国喊话，禁止美国再度推动伊朗境内的暴乱活动。

据报道近日中国境内逮捕了一批美国公民，这批美国公民在我国境内成立名为“亚洲促进组织”，主要工作内容是要在我国境内策划一起暴乱行动，但在当地警察长时间的摸排走访之后，铁血出击以雷霆般手段，镇压了这批美国不法分子，直接摧毁其盘踞地点，让其彻底凉凉。看来美国近段时间已经改变手段，从高强度军事强压转变为内部瓦解政策，堪比当年的“怀柔政策”。

然而我国对于这种在境内策划暴乱行动的行为，一直是极力打击的，毕竟中国如今是朝着和谐社会的方向发展，绝对不容许任何一方借机在我国策划动乱。我国外交部在多次讲话中，也警告别国，任何企图在中国策划暴乱行动的不法分子，必定会遭到中国铁血镇压。

当然这已经不是美国第一次企图在中国制造混乱，结合伊朗近日的暴乱行动，可以得知美国之所以不再采用军队强压的措施，与其军费开支严重不足有着很大关系。对于伊朗来说，可谓是一个好消息，也能暂时缓解伊朗在波斯湾地区的紧张局面，石油出口业务即将恢复正常。（环球新军事）

“担心‘间谍列车’，美国国会可能禁止一家中国地铁车厢制造商”，美国《纽约时报》14日发表报道称，美国会两院很快将通过的国防授权法案包含一项条款，禁止美国机构使用联邦拨款从中国国有或国有控股的公司购买地铁列车，这将影响中国中车（7.660， -0.03， -0.39%）公司在美国的业务。报道称，美国议员担忧中车公司的快速发展成为中国扩展经济影响力的工具，还有一种“恶毒的担忧”认为，中国企业制造的列车会成为“中国监控美国人的工具”。中车美国公司表示，该公司是美国国内竞争者“虚假宣传运动”的受害者。

《纽约时报》的记者参观了中车在美国芝加哥的工厂。报道称，该工厂创造了170个新的就业岗位，中车还从中国派遣专家到这里。针对“间谍列车”的担忧，中车芝加哥工厂的雇员不以为然，他们表示，没有看到任何证据表明他们正在制造“间谍列车”。 该工厂负责在列车内部安装线缆的电工佩里·诺布尔说：“我没见过任何秘密电线。在这个到处是手机和电脑的世界中，我认为有更容易获取信息的方法。”他对美国国会的立法行动表示担心，“因为这是我的生计”。

中国中车美国分公司发言人戴夫·斯摩伦斯基表示，该公司受到了不公平的攻击，一些美国公司试图以国家安全为幌子，通过立法方式排挤竞争对手。他说，中车是一场由美国国内货运列车公司资助的“耗资数百万美元、侵略性的媒体虚假宣传运动”的受害者。

《纽约时报》称，美国政府对中车的担忧和对华为类似，都是基于对中国政府技术主导地位的担忧。“迄今为止，没有任何人在华为产品中找到一个‘后门’，但美国官员们称，当发现它时，可能为时已晚。”报道称，美国国会的这项法案不会影响中车先前在美国获得的建造上千辆地铁列车的合同，包括芝加哥地铁的846辆列车订单。但这将影响该公司获得未来的合同。