2016年1月，在东南亚努沙登加拉群岛最东端的一个小国上，有史以来最浩大的工程正式拉开序幕！

这里，是全世界最不发达的国家之一;这里，也是中国“一带一路”上最重要的一站。

作为人口只有120多万的小国，东帝汶以前连高速公路是什么样的都不知道，但自从中国的出现，东帝汶仿佛打开了一扇新世界的大门。

据了解，在东帝汶的南部小城苏艾，一条笔直的现代化高速公路正在慢慢成形，当地居民不仅因为中国企业的到来大大改善了生活条件，而且还看到了许多过去从未见到的机械。

例如大型压路机，大型施工设备等，在当地，只要带上了“小黄帽”，就会被视为高收入人群，而中国在2016年聘用的当地员工多达1302人。

中国不仅仅将代表“中国制造”的红旗插在了这条通向未来的道路上，而且还秉承着全球人民共同发展的原则，通过“一带一路”等重要战略合作，向全世界展现出了中国的良好形象。

值得一提的是，东帝汶从2002年正式独立，建国当天就宣布与中国建交，尽管前后得到了日本、美国和澳大利亚的支援，但东帝汶似乎只认中国，甚至连钱币上都印着汉字。

随着近些年天然气和石油的开发，东帝汶的GDP已经从300美元飙升至4900多美元，甚至有媒体认为，东帝汶有可能将成为下一个文莱！

这对于中国来说，绝对是一个好消息，随着两国友谊不断加深，西方担心的事终究会发生，特别是美国的众多盟友逐渐离去，中国的“小弟”越来越多，对于中国提高国际影响力具有重要作用。

中国帮东帝汶建首条高速公路

“过去，很多东帝汶人都不知道高速公路是什么，但现在，我们有了跟马来西亚、新加坡一样好的高速公路了，我很自豪！”

说这话的是中铁国际集团中海外——中铁一局东帝汶联营体公司苏艾高速公路项目的当地员工亚伯拉罕，他是一名施工现场测量员。

东帝汶是世界上最不发达国家之一，南部小城苏艾是东帝汶的落后地区。然而，随着一家中国企业的到来，这里正悄然发生变化。

27岁的安托尼奥也是苏艾高速公路项目的一名工人。

他说，家里有3个孩子，过去每月收入只有100多美元，现在到工地上班，收入翻了一倍，生活条件大大改善。

联营体公司副总经理、苏艾高速公路项目部经理杨潇晗说，2016年1月项目开工，施工高峰时，聘用的当地员工多达1302人。

在人口只有一万左右的苏艾市，这样的招工规模史无前例。

当地员工纳塔利诺驾驶一台巨大的压路机在路面作业，打方向、换挡、踩油门一气呵成，他为自己熟练掌握压路机驾驶操作技术感到骄傲，而在此之前，他根本没见过压路机。

“家里刚添置了摩托车，正计划改建自家房子呢。”他兴奋地说。

“街上的摩托车明显多了，新建房屋也多了不少，”项目部工程师刘成峰说，一年多前他刚到苏艾时，看到人们住的多是茅草棚，现在新建了不少砖瓦房。

记者采访时得知，当地还流传一个关于“小黄帽”的故事。据说，戴着“小黄帽”的顾客去超市可以赊账。

“小黄帽”其实是指戴项目部安全帽的当地工人，他们在当地被视为高收入者。

项目部翻译马科斯说，项目雇用的当地工人过去都是从事简单农业的农民，收入很低，中国企业的到来带来了好运。

“现在，当地居民不仅有稳定收入，还学会了驾驶与操作施工车辆与装备，这些经验与技能对百业待兴的东帝汶极其重要。中国企业今天培养的这些熟练工人，未来就是东帝汶建设的主力。” 马科斯认真地说。

杨潇晗说，这是东帝汶第一条现代化高速公路，从官员到民众，都把这条高速公路看作东帝汶的骄傲。有不少政府官员和社会团体来联营体项目参观学习。

“一位东帝汶部长看到高速公路巨大的桥墩时，同随行人员一共8个人手拉手才把桥墩抱住，他们拍照留念，称中国企业的施工技术与能力令他们‘震撼’。”

联营体积极履行社会责任，在当地拥有良好口碑。自项目开工以来，联营体帮助当地村庄修路架桥、平整土地，为当地医院与教堂修建供水管道和污水处理池，为大学生提供实习机会等。

东帝汶主流媒体《帝汶邮报》还对今年初联营体扑灭当地火灾进行了报道，赞扬公司的表现，“他们安排水车等车辆装备迅速前往现场，在中国工人的帮助下，大火最终得以扑灭。”

“东帝汶是‘一带一路’上的重要一站，把苏艾高速公路建设好，就是当好“一带一路”践行者，”联营体公司常务副总经理马成武说，“我们一定要将苏艾高速建设成‘一带一路’上的民心工程，助力东帝汶经济腾飞，展现中国企业良好的国际形象。”