在中国弹道导弹的发展历史上，有一位重量级的专家不得不提，他便是黄纬禄老先生。黄老先生不仅仅是“两弹一星”元勋，“巨浪”之父，也是东风-21之父，为我国的国防事业做出了卓越的历史贡献。这位老先生的贡献之所以如此大，同前往英国接受深造有着千丝万缕的联系。而黄老先生的求学之路，由于当时处于第二次世界大战期间而遭遇了重重困难。

1943年5月，黄纬禄先生和黄大能一起从重庆前往英国。以现在的角度看，重庆到英国非常方便，由江北机场出发，且乘坐直飞航班的话，只要12个小时左右就能够抵达位于伦敦的盖特维克机场。然而，黄纬禄前往英国的求学之旅却共用了半年多的时间，期间的周折和艰辛之处可想而知。

由于那个时候没有直飞航班，所以黄纬禄先生只能先从重庆坐飞机前往印度的加尔各答，然后才筹划进一步的求学之路。这也是黄纬禄先生第一次坐飞机，误以为机上的免费午餐是收费的。求学之处离祖国相隔遥远，黄纬禄先生带的钱也不多，因此路上尽量节约开支，飞机上提供的免费午餐就没有吃，饿着肚皮抵达了加尔各答。

原本两人是想从加尔各答坐船前往英国，但当时处于战争时期，而此地的班轮要很久才有一班。黄纬禄先生和黄大能焦急地等待着班轮出现，然而等了3个多月却迟迟没有消息。假若继续这样等下去，那么所剩的盘缠将越来越少，能不能有足够的钱买船票前往英国就是个大问题。于是，黄纬禄先生和黄大能在经过商议之后，决定不继续在加尔各答等轮船，而是乘坐火车到班轮更密集的孟买去碰运气。

这时又来了个拦路虎。当时，印度的交通管理系统非常混乱，售票人员非常胆大妄为，公然地向购票者索要小费。从今天的角度来看，虽然在西方的消费环境中，向服务人员提供小费是司空见惯的事情。但印度售票人员的性质却不同，因为一旦不给额外的钱，那么就只能拿到很差的票，甚至压根就买不到票。在那个时候，由于中国处于积贫积弱的地位，而前往西方游学的学子往往被歧视对待，不给售票员“小费”买不到票的几率非常高。

而一旦黄纬禄先生和黄大能不向售票人员提供消费，那么很有可能使行程遭到更大的耽搁。于是，两人最终商议决定用小费打点印度的火车票售票人员，最终才买到两张卧铺票。这个小细节已经过去很多年，但黄老后来谈到此事时仍然愤愤不平。当时远赴重洋求学之艰难，处境之窘迫，真真令人不堪回首。即便是在今天，一些普通的寒门子弟回忆其曾经的求学之路，也时常唏嘘感慨。更何况像黄老这样为国家做过重大贡献的人，自然更别有一番深深的感慨。

实际上抵达孟买之后，黄纬禄先生和他的同伴又等了足足三月左右，才如愿以偿地踏上前往英国利物浦的轮船。由于英国和德国当时处于交战状态，因此黄纬禄先生的旅途也危机重重。当时，这艘轮船同其他50多艘船一起组成船队，天上要防止德国轰炸机和战斗机的攻击，水面要躲避军舰的偷袭，在水下则往往会遇到游猎的U艇。不过幸运的是，这些威胁最终未能波及到黄纬禄先生所乘坐的轮船本身。在由重庆启程的半年多后，他和同伴如愿以偿地抵达了英国的利物浦。

试想，如果当初这两位学子同印度火车票的售票人员怄气，那很有可能就会在加尔各答再耽搁很多时间。而假如英国之行因为没有盘缠而泡汤，那么有可能也就没有日后的“两弹一星”元勋、“巨浪”之父和东风-21之父了。

倒是现在的情形颇值得玩味，中国不仅仅早就拥有潜射弹道导弹，已经拥有可靠的海基核威慑。而相比之下，印度的潜射弹道导弹至今还没有搞利索。不仅如此，黄老还为研制东风-21弹道导弹做出过重大贡献。而在这种导弹的基础之上，我们已经研制出反舰弹道导弹，可以对航母行程强大的威慑。而今，黄老已驾鹤西去6年多，但他对中国导弹事业的巨大贡献，我们永远也不会忘记。