近日，随两年一届的珠海航展即将开幕，陆续抵达展会现场的各式装备也开始不断公开亮相。这其中最引人关注的恐怕要数编号1034的安装有矢量喷口发动机的歼-10B型战斗机了，因为该机自去年年底在网络上以模糊的照片首度曝光以来，虽说早前已被各方证实，但对公众进行公开的飞行展示这还是首次。

并且，就歼-10B型战机使用的这款矢量喷口发动机而言，由于其具有明显的降低雷达反射面积的锯齿后缘设计，因此，这款发动机也被普遍认为是在为歼-20战斗机进行先期测试，这对于歼-20的意义同样是不言自明的。无需讳言，航空发动机一直是我国装备发展中的短板，且这种问题在五代机身上还显得更加突出。如以美国第五代战斗机，也是世界上首款五代机F-22战斗机为例，其所具有的“4S”标准中，超音速巡航和超机动就都是离不开其强大的F-119型发动机的。

即使是俄罗斯的第五代战斗机苏-57，虽然其隐身能力被外界诟病，但该机近期进行测试的“产品30”发动机，却同样也是在向超音速巡航及超激动进行靠拢。所以我国这款矢量喷口发动机的公开亮相，对于我国的歼-20战斗机，无疑也是具有里程碑是意义，要知道，无论是F-119还是“产品30”其都是具有矢量配口的，而这也是五代机想完成超机动的必备要素之一。

此外，值得注意的是，我国在歼-10B型战斗机上使用的这款矢量喷口发动机，其尾喷口还具有明显的全向矢量特征。换言之，也就是可以进行360°的旋转，而这种全向矢量的喷口是要比F-119采用的的二元矢量喷口更具机动性的。同时，在隐身方面，如前文提到的锯齿后缘设计，也能使歼-10B型战机上的这台发动机在后向隐身能力上比肩F-119型发动机。

当然，就现阶段歼-10B型战斗机使用的这台矢量喷口发动机而言，其在推理上还难以企及F-119及“产品30”发动机。不过，据媒体报道，我国当前正处于研制中的涡扇-15型发动机，推力则据悉可以达到F-119的16吨左右，其正式换装到战斗机的时间则被推测为大约是在2019年年底右。

可以说，若涡扇-15发动机按推测时间完成换装，届时，歼-20战斗机也就可以在真正意义上达到“4S”，并且从当前歼-10B型战斗机充当试验机的情况看，我国正处于生产中的歼-10C型战斗机也能在未来进行升级。