图为雪龙二号破冰船

随着科技的进步，人类对于北极地区开发的力度越来越大，同时也极大程度上认识到北极地区丰富的资源对于自身发展的重要性，因此全球各国都建造了各种先进装备前往北极进行资源的研究和开发，在这其中，一艘重要性堪比航母的国产破冰船，完工后震撼整个世界，这艘中国不惜重资也要打造的雪龙二号破冰船到底有什么用途呢，它与国外同类型设备相比有多大差距呢？

雪龙二号破冰船，也叫雪龙二号极地科考破冰船，是全球唯一一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，船身长超120米，排水量达14000吨，最大载重约4500吨，并且能够在冰层厚度1米以上的海域以3节的航速行驶，其续航能力超两万里，能够持续不间断在海面上航行两个月，除此之外，雪龙二号破冰船能够原地360度自由转动，该船于去年7月正式交付使用，在短短一年的时间内，已出海考察近30次，就在前不久，雪龙二号从北极顺利返航，圆满完成中国第12次北极科学考察任务。

如此功能强大的破冰船，是如何建造的呢？雪龙二号极地破冰考察船被分为114各阶段建造，然后合成十多个大分段，最终进行合并拼装，雪龙二号的建造采用电脑建模的方式，根据船只的设计图纸，将按照比例缩小的模型用电脑绘制出来，然后根据各部分详细的设计方案进行修改和补充，使得其在很短的时间内就被建造了出来，雪龙二号是中国继向阳红10号，极地号和雪龙号之后，第四艘极地科考船。

雪龙二号采用了双向破冰设计，其船头和船尾可以同时进行破冰，在遇到诸如存在冰脊的复杂海域时，船体可以在原地掉头，让尾部的螺旋桨切碎三层楼高的冰层，从而突出重围，除此以外，该船还装备有非常先进的海洋调查和观测设备，能在极地冰层覆盖的地区开展海洋生物和海洋资源等方面的研究，同时，它也是一艘智能化科考船，能够实现自动化运行和相关指令的辅助性决策，船身还搭载有一架莱奥纳多AW169型直升机，大大增加了船只在航行过程中船员的安全保障。

由于北极地区蕴藏丰富资源，导致世界上很多国家想要争相前往北极进行资源的开发和利用，许多国家虽然也都建造了破冰船，但可以前往两极，能够克服极端恶劣的天气，实现顺利航行，破冰能力、续航能力等达到要求的破冰船并不多，由此可见，极地破冰考察船的建造难度不小，与此同时，外国对于相关领域发动机技术长期封锁，这让中国雪龙二号成功建造可以说是难上加难，但就是在这样艰苦的条件之下，雪龙二号成功建造出来并且其技术在相关领域领先世界。

雪龙二号的完工，为中国极地科考事业再添新力量，这不仅推动了中国极地科考事业的进一步发展，同时标志着中国在两极资源开发和利用领域迈入新的台阶。