万众期待的第十三届珠海航展火热进行中，相信不少的军迷朋友已经进入了现场。本届航展，也是展示中国军工成就的一个非常大的盛会。本届航展与以往航展有所不同，亮相了众多我国研发的先进装备。有先进的战机、无人机和众多的地面装备，而航空装备更加有亮点，随着空中的飞行表演和地面的静态展示的飞机，与以往都大不相同。就在航展开始的短短不到两天内，有多个好消息传来。

换装国产新型航发的歼-20 摄影：@航空妹

歼-15总师：中国下一代舰载机即将现身

9月29日，珠海航展第二天，中国歼-15舰载机总设计师孙聪表示，中国舰载机很快就有下一代了，新的舰载机会在年内亮相，不过从时间上来看，距离年底还有3个月的时间。随后，航空工业也在官方微博上发布了微博，图片上有一张带着黑布的神秘舰载机，有鸭翼，还有隐身战机特有的V型垂尾，很明显是具备隐身战机的特征，从这个外表上来看，下一代的舰载机可能还不是原汁原味的FC-31。

目前，我国装备着一定数量的歼-15战机，不过目前的歼-15战机装备的不是弹射性，而是在辽宁舰和山东舰上进行滑跃起飞的型号。目前，美国和美国的盟友国家的航母已经装备了F-35B和F-35C隐身舰载战机。在我国周边服役的数量越来越多。而我们目前只有歼-15舰载机，采用滑跃起飞的形式，载油量和载弹量都受到影响。而歼-15也发展了弹射型号，经过改进之后，就像美国的F/A-18E/F战机那样，还不能与隐身战机相媲美。

我国未来的弹射型航母，也需要像F-35C这种装备于航母上的隐身战机，至于目前我们一共研发了两款五代机，一款是已经批量列装部队的歼-20战机，另一款就是FC-31隐身战机。而目前来看，歼-20战机已经实现量产，也可以改装成舰载战斗机。不过在笔者看来，歼-20战机不太适合成为舰载战斗机。

其一、歼-20战机的体积和尺寸比较大，本来航母的甲板和机库面积有限，不太适合装备太大的战机。而歼-20的体型修长，如果不做机翼折叠，很难存放其中。

其二、歼-20战机刚刚实现 使用国产发动机的隐身战机，在装备上是优先空军的。如果再分身出来研发隐身版本，会影响和后续的装备速度。

其三、美国和盟友国家相继装备F-35B和F-35C舰载机，并且数量不断增加，光美国就有10多艘大型核动力航母；而法国公布的新一代航母计划中，航母除了装备阵风M舰载机，也有新的五代机的影子，发展下一代隐身舰载机刻不容缓。

所以说，目前看来，只有改装FC-31隐身战机用作航母上的隐身舰载机是可行的，一方面可以增加我国隐身战机的数量，FC-31战机从体型上看与F-35C战机相比差不多，面对我国周边日益增加的五代机，用FC-31改装会很方便，况且在很久之前，我国就从歼-20身上总结了发展路线。另一方面，装备隐身战机之后，在我国新型弹射型航母上可以用作主力舰载机，配合弹射型歼-15和空警600预警机以及无人机一起，构筑我国新型航母的主干力量。实际中的隐身战机可能会有所改动，比如在原来的FC-31基础上增加了鸭翼。

歼-20换装国产发动机，有了中国芯，不再受制于人

在28日的珠海航展的新闻发布会上，歼-20总师杨伟也回答了相关问题。歼-20战机飞行展示指挥官表示，本届珠海航展亮相的歼-20战机使用的是国产发动机，这也说明歼-20在产量增加的同时，换装新发动机之后，质量上也有很大的飞跃。2018年，歼-20战机列装人民空军，先后参加了阅兵等重要活动。歼-20战机作为我国空军重量级的“20家族”系列战机，也说明我国的五代隐身战机有了新的飞跃。

歼-20最早使用的发动机是俄制的AL-31F发动机，该型发动机曾用于我国苏-27、苏-30和早期歼-10战机。随着时间的推移，这款装备在普通战机的发动机完全不能满足五代隐身战机的需求，甚至AL-31F这款发动机已经被苏-35这类4代+战机的发动机所取代。比如俄罗斯的苏-57战机，目前经过改进的型号装备的是“产品30”发动机，这款苏-57刚上马的时候，就开始研发了，也是俄罗斯一款不错的大推力发动机。这款发动机不开推力就有11吨，加上推力之后可达19吨，还具备矢量推力的性能，轻松实现超音速巡航。总体性能超过了之前的117S和AL-41，尤其是加强的矢量推力能力，苏-57战机的机动性能有很大的提升。

而美国的F-22战机，主打就是隐身性能，发动机也不错。F-22战机装备的是F-119-PW-100发动机，具有独特的隐形技术和推力矢量喷口，单台推力10.4吨，最大推力15.6吨，并且这款发动机的寿命超级高，达到了惊人的14000小时，超过了俄罗斯的同类产品。而AL-31F发动机的最大推力只有12.25吨，相比美俄五代机发动机的性能，歼-20装备的这款发动机在机动性能上差距明显。

而歼-20换装国产发动机之后，性能有很大提升，从照片来看，新的发动机采用锯齿状的尾喷口，该型发动机的最大推力超过14吨，目前这款太行发动机装备在国产最新战机之上。其中包括歼-10C、歼-16和歼-20战机上。歼-20换装中国芯意义重大，不仅在战机整体性能上有很大提升，发动机不再受制于人，歼-20战机的数量也不断增加，来应对周边不断增加的五代机。

运-20运输机换装发动机，载重量有很大提升

同样在29号，运-20总设计师唐长红院士在发布会上表示，目前运-20的新发动机有两个型号，换装国产发动机的运-20运输机，耗油更少，航程更远。运-20运输机是我国目前最大的运输机，也是载重最大的运输机，该机采用4发布局，从列装之后一直很活跃，先后数次参加了阅兵活动，2020年的武汉抗击疫情的人员和装备运输任务，奔赴国外参加军事比赛，奔赴韩国运输抗美援朝烈士回国，向国外支援抗疫物资等任务。

运-20运输机弥补了我国国产运输机的空白，不过在发动机上与主流的发动机依然存在的差距，运-20运输机目前装备着俄罗斯的D-30KP-2涡扇发动机，这种发动机已经不能满足目前的需求，虽然俄罗斯供应的产量比较低，这款发动机的最大推力只有14吨，运-20运输机的航程和载重量都受到了限制。

甚至最大载重量比伊尔-76运输机没多多少，而作为同类的运输机，美国的C-17运输机运力强大，发动机最大推力达到了18吨，最大载重量也轻松到了19吨。俄罗斯也对伊尔-76运输机进行了改装，改装后的型号是伊尔-476，发动机的推力超过了16吨，运-20运输机明显不足，甚至7800公里的航程和66吨的载重量都无法实现，而运-20运输机整体定位是高于伊尔-76运输机的，需要新的发动机迫在眉睫。

此前，在网络上出现过运-20运输机测试新发动机的照片，单从外观上来看，运-20目前的发动机与伊尔-476和C-17的发动机显得瘦弱不小。通俗地说，运-20运输机需要一款粗壮的发动机，也就是大涵道比涡扇发动机。新的发动机出现，运-20运输机可以轻松达到66吨的运载量，甚至超过这一概念，还会更多。运-20发动机能够解决，同样在发动机方面不再受制于人，随后在大型预警机和大型空中加油机都会使用运-20运输机进行改装。大大减轻了我国大飞机的压力。

小结

本届珠海航展，信息量颇多，好消息不断。歼-20、运-20的“中国芯”问题得到解决，也预示着中国的航空发动机从此不再受制于人。我们的装备也越来越体系化，实现跨越式发展。以后会有更多先进的机型，实现国产化，实现快速装备，赶超欧美俄。而下一代舰载机也是我们最为期待的。