中俄在技术领域的此消彼涨，已经改变中俄之间的交流方式，合作研发已日愈成为主流，目前最大的项目当属中俄大客机项目。早在2014年，签订技术合作协议，2016年，又签订了联合研制的最终备忘录，现已组建了中俄宽体客机公司成立，进入具体实施阶段，计划在7年之后进行首飞，10年后开始向客机交付。

　　C919已首飞

中俄大客机的中方名称为：C929，原订在俄罗斯总装，如今已改在上海制造，整体设计以俄制伊尔96为基础研发，起飞重量达到250吨，航程12000公里，最多可以载客280人，主要变化为采用双发设计，使用新型发动机PD-35发动机。

这是一次强强联手，双方将发挥各自的优势，进行技术互补，共同来推进项目，俄方将进行机翼制造，中方将负责机身、水平尾翼的研制和机械化处理。

　　C929客机

俄方也将该项目研制发动机，也就是新型：PD-35发动机，这是俄方为民用客机专门研发的大推力涡扇发动机，其风扇直径将达3.1米，发动机长度将超过8米，总重量超过8吨，最大推力将达到35吨以上。这个项目早已提出多年了，却苦于没有资金，直到2016年9月，作为C929客机的配套项目，进入全面研制阶段，为俄目前最大的航空发动机项目。俄方计划在4年内完成研制，整个研制直到量产，将历时10年，花费1800亿卢布。

最近俄方却传出一个不太好消息，该发动机在2020年以前无法完成，这不禁让人想到：俄罗斯在对华合作中想留了一手？也许有更多的人在叫喊：俄罗斯这回真是胆子不小！中俄大客机合同刚签不久，俄方就想发动机上卡脖子，找个借口，拖时间让中方多花钱。其实没必要这样想，如今的中国已非昔日了，俄方也没有胆量这么干。

　　伊尔96

俄方有意拖延也没有意义，或者说，打错了算盘。我们没有非要俄发动机的想法，俄方不给中国想要的东西，早有多国等着出手，毕竟为民用项目，不在西方禁运项目内，西方明知不能阻止C929项目，那么为什么不分一杯羹那？这与西方在C919项目上的态度一样，不说美国通用动力或英国罗罗公司等着机会，乌克兰也一直希望与中国合作搞AI-38，中国自己也在研发的CJ-2000发动机。

　　俄制发动机的水平不低

即便俄罗斯发动机供应推迟，中国不一定会特意等待这款发动机，也不会影响这款飞机将来的首飞等一系列推进，估计俄方自已也不答应，这个项目可是共同责担风险，推迟一天俄方的损失也不小。俄方自已对这款发动机也有不小的需求，俄自已的新一代战略轰炸机很可能正期待这款发动机，也因此有意放慢速度，吃亏的只能是俄方，而不是中方！（作者署名：浴火）