随着时间的推移，在F22服役14年后，人们逐渐明白隐身的真正威力；也许再过5年，人们会逐渐明白，一款在设计时就要求具有强大电子战能力的战机（比如F35）的威力；而目前，关于F35的一些其他优点，正在向我们扑面而来。而笔者所要做的，就是试图提前说出一些东西，让看到的人比其他人更早的了解真相。

最新消息显示，截止到目前，F-35已生产超过360架；第400架F35已经在总装线上，不久后将交付；而第500架F35，过不了多久，最迟在也会在年内开始生产。到现在，应该没有人再怀疑F35是否会大量服役，最终产量是否会超过2000架，甚至是3000架的事了吧？除非他装糊涂或者真的不了解。目前，F35的年产量已接近90架，并将继续提高。为了增产，英国罗罗公司已经新增加了一个F-35B需要用的升力风扇的制造工厂。未来F35将争取达到160架/年的速度，而最终产量将达到4000架以上。

机体寿命问题，是战机几大关键性能之一，它直接牵涉到战机的性价比问题。在一定价格下，如果一款战机的机体寿命能够增加一倍，就相当于采购了双倍数量的战机。在这一点上，俄罗斯战机和美国战机有着很大的差距，这也是其价格有明显差距的重要原因之一。以中国购买的苏-27SK战机为例，经过我方测试，其机体飞行寿命为2000小时；通过我方延寿后，可以达到3000小时。如果我方飞行员年飞行时间为150小时（先进国家平均水平），那么其服役时间为20年；如果增大到美国以前的240小时/年的水平（当然现在没这么多了），则只能服役13年而已。当然，一般战机在使用多年后，就交付给后方的部队，每年飞行时间比较少，这样其实际服役年限会长一些。

美国战机在这方面优势是比较大了，无论是F-15，还是F-16，到其中期型号，机体的基本飞行寿命都达到了8000小时。经过延寿后，F15可以达到14000-18000小时，甚至更多；F16则可以达到12000-14000小时，甚至更多——这也是市场上出现大量的二手F16的重要原因。对于一般国家来说，一架战机年飞行时间不过120-150小时，服役30年也不过飞行4000小时左右。在这种情况下，F16的基本寿命还剩余一半，更不要说延寿后了。所以，对于这些国家退役后的F16战机，只需要升级下航电，替换下一些受损的部件，又是一架能够使用很多年的先进战机。而其成本，只有1000多万美元/架，这就是FC-1销售受阻的重要原因，也是歼10至今还未在国际市场获得订单的原因之一。

F35在这方面表现的可能会更加优秀一些，其基本飞行寿命依然是8000小时，但目前已经完成了24000小时的寿命周期测试。测试报告称，F35的表现“大大超出了设计要求，可能是现有战机中寿命最长的一个”，这种优异表现将大幅度降低未来在使用中的维护开支。不得不说，随着F35的逐渐完善，其真正的优点正一步步的展现出来。作为我军将来最重要的对手（F22数量太少），必须要正视它。知己知彼，方能百战百胜。

幸好，在这方面，我国最新战机也不差。根据FC-31（歼31）在航展中的宣传资料，其机体基本飞行寿命达到了6000-8000小时，也就是说接近或者达到了F35的水平。那么，更受重视，对性能、机体强度要求更高的歼20，会达到什么程度呢？延寿后又能达到什么程度呢？想必，也应该是很惊人的吧。（作者：利刃/寻梦）