工欲善其事必先利其器，从来没有人会随随便便成功。皮革厂作为全国最老的一个工业企业，诞生于洋务运动时期。技术和工艺的完善，有150年以上的传承。而在搬迁到新场地后，能够在短短的几年内就能同时建造20艘以上的神盾，到目前批量造大平板，关键就在于这一个厂，居然有至少6项外界可看得到的世界第一！至于外界看不到的世界第一，肯定还有更多。瀚海狼山就来简单的列举以下这6项能看的到的世界第一。干船坞是中国人在元明时期就首创的重大发明。不论是古代还是现代，大型船坞都是造船工业最基本的基础设施。美国海军在二战期间曾经达到惊人的1000万吨的规模，但是他今天全国30万吨以上级别的干船坞也只有2个！俄罗斯居然目前一个也没有。再看看大英这个老大帝国造女王级用的干船坞，一看就知道至少有一个世纪的历史了。

因为造女王级的干船坞还是最早的阶梯坡式的。女王级被披露大轴漏水超标。这种在现代大型民船上都已经非常罕见的低级失误，出现在国之重器的航母上，只能说明英国的造船工业在建造超大型船舶上，技术已经非常手生了。既然干船坞这种造大船的最基础设施是中国人的发明，那么我们一定会把他发扬光大。于是目前国内就出现了30万吨以上的干船坞，居然达到了60个以上，理论上每个都有建造10万吨航母的能力。如果真有三战。一年造他60艘航母，再加上1500万吨的护航舰队，是完全可以办到的。那么当今全球最大的干船坞在哪里？其实就在皮革厂。皮革厂造船新基地一期工程完成时。基地内的3号船坞，长588米、宽140米，已经是当今世界最大的干船坞。这就是皮革厂第一个实打实的世界第一。当然3号船坞深12米稍多，比较浅，平时以造超大型民船为主。

那么再看3号船坞旁边的4号干船坞。这一个船坞居然就占据了3项当今的世界第一！4号船坞原先长365米，后来加长到588米，宽不变，还是82米；深14.1米。4号船坞的14.1的深度，在全国和全球都是第二深。但是他却是在陆地软地基上建设的全球最深船坞！另外也是具有有全球最大移动风雨棚的超长深坞。这个在昨天推文中已经谈到过。4号坞的第3项世界第一，就是他有全球最强的2座龙门吊！全球最大吨位的龙门吊，目前基本都是中国企业生产。单体全球最大龙门吊，是振华集团出口巴西的2200吨级龙门吊。而全球单体第二强龙门吊，就是目前4号坞上的同样是振华生产的1600吨级龙门吊。不过4号坞上面，还有一台900吨级的龙门吊，是罕见的超强双龙门吊。这样两台龙门吊合起来的起重量就会达到2500吨，超越巴西的单台龙门吊仍然是世界第一。4号干船坞自己就占据3项世界第一，将来必有大用。

皮革厂的第5项世界第一，就在于说过多次的3号线的平移下水设施。这套设施不但在全世界最先进，能平移下水的船舶吨位也是世界第一。看看美国乡镇船厂把濒海战斗舰直接往水里扔的下水方式，就知道他们的造船基础设施，已经落后了大半个世纪。第6项世界第一，就是前所未有的，新开挖的超级舾装港池，这个港池建成后，可用水面超过120万平方米，可满足至少5艘10万吨级的超级大船同时舾装的需求。目前全球绝对没有第二家。