上海再传捷报！003航母两大机舱段已成，是核是常秘密马上揭晓

就是这几天，上海江南厂再传捷报，新建的大型分段焊接分厂内003航母的两大分段基本焊接合拢，深深的舱室内部容积惊人，两大机舱隔段泾渭分明，如此大的容积装的下任何大型机组，但是仔细观察，专家的意见普遍认为可能是常规动力机组。

这只能说是一种可能，但是究竟是常（常规动力）是核（核动力）并不确定，比较统一的意见认为是常规动力。

初步判断：

（1）目前已经接近完成船身壳体的是图中的绿色部分，约占整个水线长度的一半，工程量的三分之二以上，预计下半年可以转运到船坞。

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（2）看来整个船身都会在这个船台上完全合拢，再整体转运到 3 号大型船坞，继续搭建机库和外飘部分，以及甲板和舰岛、内部设备安装。

（3）由于坞期至少比002缩短一年，预计2021年底下水、舾装 + 试航 1.5~2年，2023年底~2024年中可交付。

中国航母建设一定是快马加鞭的进行，但要快速形成战斗力，应该会从常规动力入手，现有的后勤技术保障体系的压力小，如果改为核动力方式，现有的技术保障体系需要做比较大的变革，一般认为应该会从核动力快速补给船着手进行大型军舰核动力化的应用实践。

有人以武汉701所不断改建的“航母楼”为例判断003航母是“核动力”还是“常规动力”其实是不准确的，航母楼准确的说就是个试验站的概念，建筑学上叫“放大样”，就是对正式施工的建筑进行一比一的搭建模仿，模仿空间结构，材料因陋就简。改动也是在原来的基础上改动，没有推倒重来的必要，所以对外人有一定的迷惑性，再说人家也不是为了你进行表演和展示，不对你负责。

​武汉航母楼是用来检测电磁兼容的，航母楼的“舰岛”前后拆了重建，是因为003的各种天线位置变化大，需要按003的实样安装和检测。中间的“烟囱”部分与电磁兼容无直接关系，即使改成核动力，中间“烟囱”部分也不会拆。

所以不能以目前武汉的航母楼是否有中间的烟囱，来判断003是什么动力。目前看到江南003的船身有两个大坑，它是动力舱，所以大概率是常规动力。

常规动力与核动力的作战性能差异，并没有军迷们想象的那么大，尤其是将编队作为一个整体来考核，无论是8000Km长距离的平均航速，还是持续作战能力都相差不大。

常规动力航母CV67小鹰号每天的淡水制造能力比尼米兹还多5万加仑，所以淡水制造能力和动力类型本身没有必然的相关性，是设计的取舍。

但航母核动力的好处还是显而易见的，必然它可以减轻整个编队的补给压力。因为舰载机起飞和降落时，要求航母以25节以上的航速，而且航向最好是迎风的。 补给的时候航速较慢、而且暂停起降的。

目前航母的核动力已经研制成功，但003是否用核动力，要看中央对航母建造紧迫性的要求。003因改电弹上船台的时间已经延迟了一年，通过采用各种措施包括总段建造法，才使得交付的时间基本不变。所以中途改动力设计的可能性不大，因为它不只是涉及动力舱的设计，它的设计改动量，比蒸弹改电弹的设计改动量要多得多。比如船身各舱的重量变化，航行中载荷变化都需要重新做水池试验，等于推到重来。

作为军迷，如果003是核动力当然更高兴，如果是常规动力同样值得拍手称赞。因为它是我们的第一艘弹射航母，而且是一步到位的电磁弹射。弹射航母比滑跃航母的优势，不仅仅是因弹射器而改变起飞方式，更在于甲板布局的不同。因为在回收舰载机的作业时，弹射航母的舰艏甲板可以停放大量舰载机，一次回收的舰载机多，就意味着一个攻击群的舰载机数量多。另外，弹射型航母在需要紧急起飞迎敌的时候，不需要中断回收作业，这样就不会给敌方留有偷袭的机会。

中国远洋海军最大短板是补给问题，核动力对于航母而言只是解决持续作战能力的问题，航母战斗群不只有航母，其他军舰的补给能力才是制约航母的持续战斗力的发挥。中国要象美国海军一样建设大量的海外补给基地，这样才能有效保证中国远洋海军战斗力的发挥。中国还需要有大量的核动力快速补给舰来配合航母战斗群的活动。

在目前高技术战争条件下，中国航母只有在补给舰上下功夫才会尽快赶上有固定补给基地的美国。

但是，这种说法也有存疑，美国是目前最大最多的核动力航母使用者，而且海外基地遍布世界各地，为什么还要全部核动力化呢？

显然，如果各种条件具备航母完全核动力化仍然是最优选择。

历史上，美国同时期同时建造三种类型的航空母舰，1958年，美国海军有三种三型航母同时在建。

一、福莱斯特"独立"号1955年7月1日动工建造，1958年6月6日下水，1959年1月10日服役

二、1956年12月27日，小鹰级首舰CV-63小鹰号（原舷号CVA-63）在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，1960年5月21日下水，1961年时的总造价为4亿美元

企业号航空母舰1950年开始设计，1958年2月4日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工建造，1960年9月24日下水，1961年11月25日服役。

看黑体字，除了三型航母同时在建造阶段外，常规动力的小鹰级和核动力的企业号都是在1960年同年下水，1961年同年服役。

所以，美国的经验告诉我们，航母的建造没有一定之规，只要有需求，老式设计和最新设计的常规动力与核动力就可以同时建造，同年下水，同年服役。

按照我们国内有些人的逻辑，将航母建造人为理解成公式化了，一定要先常规动力，再核动力，一定要先六万吨，再八万吨，再十万吨。

在中国，如果不是电磁弹射器搞的比在蒸汽弹射器搞的好，就一定要先蒸汽弹射器搞利索了成熟了，再开始搞电磁弹射器！

有人唯美国马首是瞻，现在清楚了，美国人并没有循规蹈矩，中国为什么会循规蹈矩呢？

所以，上海江南厂现在还在大棚里焊接的巨型分段，虽然露出底舱，但是“不到长城非好汉”，在没有真正落实前，常规动力和核动力的可能都是存在的。