VT5坦克是我国新推出的一种新型坦克，优异的表现成为防务展的一个明星。近日，央视国防军事频道深入厂家对这种坦克进行了全面解读。

　　作为一种轻量化主战坦克，主要针对山地、水网和高原等通过要求性高的作战环境。

　　VT5配备650kw柴油发动机和CH700B液力机械综合传动装置，赋予VT5非常优异的机动性能。在“珠海航展”和“2017年装甲和反装甲日”展示中，VT5越野机动性能给大家留下了深刻印象，在节目拍摄时，VT5的加速性能让记者也大吃一惊，专业的无人机跟拍时居然没法跟上从静止全速加速的坦克，坦克启动后，很快就甩开无人机，绝尘而去。

　　加速性作为坦克机动性能的指标之一，对坦克作战的影响远比最大速度重要。最高速度可以通过较长时间在平地实现，但是加速度要考验发动机的加速能力和传动系统的匹配性，好的加速能力能让坦克在不良地形快速移动，使敌方瞄准时间减少，增加瞄准难度。而且良好的机动能力能迅速接近目标，完成射击后也能快速脱离，从而提高生存几率。

　　西方主战坦克对加速性能非常重视，勒克莱尔、M1A2和豹2的0-32km加速时间只需要5到6秒。而俄罗斯的T-72坦克普遍10秒以上，VT5的加速能力到达西方坦克的优秀水平。

　　VT5模块化防护可根据不同的威胁等级，吨位从33吨增强到36吨。在防护水平上不能与重防护的主战坦克相比，但是在装甲防护也有自己的特色。VT5没有把防护重点放在穿甲弹防护上，针对山地、水网地带甚至城市治安战的场景，来自单兵反坦克火箭和反坦克导弹的威胁远比坦克的穿甲弹大。因此，VT5在装甲上采用复合装甲、格栅防护、爆炸反应装甲来增强了对空心破甲弹的防护。

　　VT5为加强车体防护，裙板安装了爆炸反应装甲，大间隙的设计，既避免了过重，也有效消减剩余射流的威力。模块化的设计，装甲模块安装十分简便。

　　VT5采用105mm双人紧凑炮塔，使用尾舱式自动装弹机，这是其他一大亮点。

　　在节目中，观众首次看到炮塔内部和装弹机的工作情况。相比125mm坦克炮的转盘式自动供弹，尾舱式弹药存放在炮塔后部，隔舱化存储增强了坦克生存能力，而且坦克内部没有提弹机，炮塔内部空间不会像125mm炮塔这么拥挤。

　　尾舱式自动装填在工作时托弹槽下翻，炮弹通过输弹机从尾舱推出入膛，结构比转盘式自动装弹机简单，输弹结束，托弹盘折叠，不占用炮塔内部空间。据珠海航展现场工作人员介绍，VT5尾舱可存放18发炮弹。装填速度达到每分钟7~9发。

　　VT5的坦克火控观瞄系统跟VT4主战坦克相同。是一种全电控制的“猎-歼”稳像式火控，全电控制的好处是通过数字式电控系统，火炮跟踪精度高，而且没有驱动液压油，在战斗受损时避免了液压油起火的二次伤害，安全性好，全电炮塔已经成为新一代坦克的主流。 自动跟踪瞄准，先进热成像，使VT5拥有一流的打击性能，安装同型火控的VT4在泰国陆军的表现有目共睹。在节目中，VT5无论是静止还是动对动射击，都表现出极高的精度，这还只是使用初速较低的榴弹，如果使用脱壳穿甲弹，其直射距离和精度将更高。

　　VT5配备了远程打击能力的炮射导弹，具备从5000m外精确打击能力，可以在常规火炮有效射程之外对敌方装甲车辆进行有效打击。命中率在90%以上。

　　VT5采用的新技术，在机动性、防护性和火力上可以说大大超过国际上同类30吨级轻型战坦克水平。也具备了与第3代主战坦克的抗衡能力。

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