从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

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因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

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从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

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因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。

从2017年下水以来，除了出去试航，国产载机大船就从来没有离开过建造了他的北方船厂的3号专用干船坞的舾装码头。而且国产载机大船在这里完成了一年多的舾装工作，并且进行过多次的系泊试验。应该说这个位置，2年多来，绝对是首艘载机大船专属的“地盘”。自从载机大船开始成型，这个位置就几乎没有被别的舰船哪怕占据过一天。即使89舰长期陪同在码头上，也不过是长期停靠在更靠里面的泊位上。而辽宁舰回娘家进行中修，入坞前后，也是横向停靠在3号船坞的门口泊位上。大家都不敢和国产首艘大船“抢位置”，可见他的地位之高。另外还在于这里的舾装设施完善。旁边有专门的200吨以上级别的大型舾装塔吊，舾装码头本身也比较宽阔，各种设备上舰和物资运输方便。另外这个泊位旁边的水域开阔。

没有航道行船干扰，水深足够，而且掉头出海方便。因此2年多来一直是国产首舰的专属VIP位置。不过这点两天，却被发现这个VIP贵宾位，却明显是被一艘052D给鹊巢鸠占了！这还了得。不过仔细想想也不奇怪。因为国产首舰从8月1日当天就第7次出海了。到今天已经是第13天了，居然一直没有回来！过去的6次试航，从来没有超过10天的记录。就算当年的辽宁舰的历次试航，在瀚海狼山的记忆里，似乎也没有过这么长的时间。难道这在暗示：国产首舰这次所谓的第7次试航，并不是单纯的试航，而是以实际入列的姿态进行的出海测试？最近有外国商业卫星拍摄到他已经在外海完成了最大速度和最小转弯半径的漂移测试。一般来说，能够如此顺溜“玩耍”的大舰，都已经进入了极高的整备度。距离真正服役也不过一个上号的差距。

因此有理由相信国产首舰有可能不再回厂，而是直接到指定的军港上号进入现役。毕竟052D已经占据了他的长期专属位置。如果还要回船厂，052D还得赶紧再给这位巨舰大哥腾地方，早知道这样，052D人家干脆就不来抢地方了。位之还没坐热就再被赶走，又何必呢？而且052D在这里停靠，显然是有舾装工作需要做的。也就是要利用3号船坞的舾装吊车和舾装岸线，肯定要搬运和吊装不少物资和设备，这就需要准备和操作好长时间。如果此时国产大舰再突然回来了，让这艘052D的舾装物资再折腾到另外一个码头上去？从基本的造船操作上，都知道这是非常不合理的。因此狼山认为。要么这次国产首舰直接到军港报道；要么躲过台风后，至少还要个把月不回来。否则按照常理，也不会让一艘舾装中的驱逐舰临时占据他的泊位。过去的推文一直说，国产首舰目前的整备状况非常好，船底防污漆也才用了一年半，因此没有必要在服役前再入一次3号船坞。

如果国产首舰真的直接上号去军港报道。那么就再次证实了他不需要再入坞折腾一回。可以在正式服役2年左右，跑他个万把公里，再回厂入坞做一次首保就可以了。何况现在海军正是用人（大舰）之际，能更快的入役，何乐不为？另外，052D到3号船坞旁边舾装，似乎也暗示3号坞今后可能也会加入大造神盾的行列。