【观察者网 综合报道】台铁普悠玛列车昨日（21）下午在台湾宜兰县冬山-苏新间东正线发生出轨事故，台当局发布的最新伤亡情况显示，截至今日（22日）1时30分，事故造成18人遇难、178人受伤，伤者正在临近医院接受救治。

据台湾《上报》报道，继台行政机构负责人赖清德21日晚间前往事故现场后，台当局领导人蔡英文于今晨（22日）7时在事故发生14个小时后抵达现场，随后前往医院。

今晨，蔡英文抵达现场/图自《上报》

台铁普悠玛列车22日出轨造成重大死伤，台媒称，这是近四十年来台铁死伤最严重的车祸意外。

事故现场/图自台媒

针对是否将停驶普悠玛列车，赖清德于21日晚在医院看望伤者时表示，还要厘清事实，交通部门讨论后再做最后决定，“目前是人的问题、还是铁轨的问题、又或是车子的问题还不清楚。”

据《联合报》报道，台铁局长鹿洁身表示，发生事故的地点弯道的半径约有300米。台当局交通部门负责人吴宏谋则说，接下来将会全面检查普悠玛列车。

台湾学者胡幼伟21日在脸书质疑，翻车事故与该线路“截弯取直”未能完全得到改善有关。

他表示，他查了一下过去的新闻，2014年时，中兴工程顾问公司曾指出，普悠玛线路有39处需要截弯取直，否则，以普悠玛一般时速130公里经过这些路段时，列车可能会翻车。

胡幼伟指出，2014年时，在39处中已改善了27处。“后续怎样就不知道了？不知今天的翻车事故是否和这个问题有关？”

从图中可以看出，事故路段正好处于弯道

亲绿媒体《自由时报》22日援引办案人员的说法，发生事故的普悠玛列车疑似是转弯车速过快才酿成事故。

办案人员称，发生事故的普悠玛列车行车记录器显示，在过新马站时，车速竟高达每小时140公里，接近最快车速，加上新马站刚好是个弯道，车速过快，疑似就是主要事故原因，至于车辆自动刹车系统是否有故障等因素，仍待调查厘清。

台铁出轨事故致18死187伤 日本制造商股价重挫6%

台铁引进日本制造的普悠玛号以来，遭遇“最严重事故”。

列车出轨致18死187伤 两名大陆籍旅客受伤

据台湾卫生福利部门22日7时许发布的统计，台铁6432次普悠玛列车出轨翻覆事故造成的伤患名单中，包括1名大陆游客重伤，1名大陆游客轻伤。

其中，重伤的姚姓女士44岁，目前住进宜兰圣母医院加护病房。该院8时40分许介绍，正准备给姚女士手术。轻伤的潭姓55岁女士在花莲就医后，已出院。

据统计，台铁6432次普悠玛列车出轨翻覆事故已致18人死亡、187人受伤。

普悠玛列车的制造商日本车辆制造株式会社（Nippon Sharyo）股价今日开盘后跟着重挫，跌幅逾6%。截至观察者网发稿，日本车辆暂未回应台湾列车出轨事故。

陆委会副主委兼发言人邱垂正称，事发第一时间，即通过通报机制掌握相关情况，有关身份正在确认中；海基会已着手成立紧急应变小组，文教处长刘克鑫负责处理相关后续事宜，现已赶往宜兰。

台媒今日公布的普悠玛号翻覆视频

台北市旅游业者表示，一般来说，陆客团来台环岛虽会搭火车，但有95%以上是从花莲新站搭车北上，到苏澳新站下车。此次发生事故地点在新马车站，且列车是南下，再加上普悠玛票价较贵，一般陆客团并不会搭乘，但来台自由行的陆客则很喜欢搭普悠玛。

台铁翻覆事故发生后，大陆有关方面高度关切。国务院台办、海峡两岸关系协会负责人向此次事故中罹难的同胞表达深切哀悼，向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。

日本制造商股价大跌 台湾高铁也是其客户

据台媒报道，日本车辆制造株式会社股价上次收盘收在2806日元，今日（22日）以2706日元开出，但开盘后股价直接重挫，截至上午10点17分，日本车辆的股价已经下跌6.27%，来到2630日元。

日本车辆制造株式会社资本额约118亿日元，公司事业扩及铁路车辆制造、重车辆制造、桥梁工程等等。

公开资料显示，台湾除了台铁是日本车辆公司的客户外，台湾高铁和台北捷运的部分列车也都是由日本车辆公司生产制造。

图自台媒，下同

蔡英文：盼3天内恢复双向通车

台湾地区领导人蔡英文今天上午7时许前往现场巡视救灾与抢修状况，听取简报。

蔡英文表示，昨天发生的事故非常严重，第一时间就立刻展开救灾运作，统一指挥调度、整合资源，启动救难机制。

她说，大家都很关心事故原因，会尽快给出报告，厘清事故原因。

蔡英文称，目前已恢复单线双向通车，盼能在3天内恢复双线双向通车，会动用所有可能的资源，确保东部民众交通需求。

此外，她还对美国、欧盟、英国的慰问表达感谢。

司机曾反映气压压力过低

台铁主任秘书朱来顺今天上午举行记者会表示，发生翻车事故的普悠玛列车司机在操作过程中曾反映有“（气压）压力过低”问题。

朱来顺表示，翻车事故发生原因，铁道局已同相关单位做“最精准判断”，至于是否与自动防护系统关闭有关，目前还没找到证据；蔡英文希望3天内恢复双向通车，是未来努力方向。

据台媒报道，花莲一名陈姓旅客当时正坐在第一节车厢，他表示从罗东站上车后，车子就不时剧烈摇晃，跟以往坐火车的感觉不一样。而火车翻覆时，乘客都在哀嚎、尖叫，甚至有人大声哭喊“完了”！

坐在没翻覆车厢的旅客则说，列车在还未到宜兰前，就有多次紧急刹车情况，当时有看到屏幕显示稍微异常，还有听到奇怪的声音，过了罗东仍继续行驶，而列车翻覆前正在准备加速，没多久就翻覆。

顺利逃出车厢的邱姓男子说，当时听到“碰”的一声，后方传来巨响，以为是后面有撞到东西，结果车厢就翻过来了；也有人说，当时列车正准备加速，但没多久就翻覆，许多人都在睡觉，根本来不及反应。

正好搭乘这班列成的乘客陈鹤仁也说，感觉列车剧烈摇晃之后就发生意外。

普悠玛列车（Puyuma Express）为由台湾铁路管理局（台铁）于2012年引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特急列车，是台铁所引进的第二款倾斜式列车，由日本车辆制造，因其设计可让它在弯道上较非倾斜式列车以较快的速度行驶，在多弯的宜兰线可大幅缩短行驶时间。因停靠站及时速皆相当接近台湾高铁，又被誉为“高铁二军”。普悠玛号2017年10月也曾发生出轨事故，地点在花莲三民站间，当时无人伤亡。

台湾铁路局介绍，事故列车车龄仅6年，去年刚完成保养及检修。事故现场有300米弯道，原因是否为车速过快，需等取得行车记录器影片才能确定。