近日，沙特皇家空军装备的中国制CH-4无人机正降落海米斯穆谢特的哈利德国王空军基地。（图片来源：疯子白杨）

前不久，彩虹-4、彩虹-5两种大型无人机在西北某机场完成密集的夜间试飞和打靶任务后，马不停蹄从西北转场西南，进驻藏区某高原机场，开始了具有重要意义的高原试飞。试飞机场位于川西藏区，海拔达到3500米，是名副其实的高原机场。高原起降对任何航空器来说都是一道难题，无人机也不例外。高原机场风场环境复杂，场面空气密度小，无人机发动机启动容易出现超温、超转，起飞着陆性能都将受到很大影响。起飞时，无人机的发动机推力显著减小，加速疲软，地速大空速小，从而使起飞距离加长；而着陆时由于受到空气密度小的影响，无人机接地地速较大，也导致了着陆距离加长。这些问题对彩虹无人机动力系统、飞控系统等都提出了更高的要求。

从无人机光电球看出去的皑皑雪山。

一架彩虹-5大型攻击无人机从集装箱中推出进行组装。

彩虹-5无人机巨大的机翼。

技术人员正在为彩虹-5无人机安装尾翼。

高原机场上组装好的彩虹-4无人机。

夜晚机场上的彩虹-4无人机，摄影师用光笔打出CH-4字样。

彩虹无人机光电球夜视模式下的高原。

先进的彩虹-5无人机不做任何改动就能上高原。

降落的彩虹-5攻击无人机。

近日，沙特皇家空军装备的中国制CH-4无人机正降落海米斯穆谢特的哈利德国王空军基地。