原标题：与阿帕奇同台竞技，中国直-10的水平如何？

　　作为“树梢上的杀手”，武装直升机在现代战争中的地位是毋庸置疑的。当地面部队缺乏野战防空时，坦克、装甲车辆和步兵面对武装直升机几乎没有任何还手之力。在海湾战争、伊拉克战争中，武装直升机的强大战力已经得到了充分的证明。

　　在本期的《张召忠说》特别节目中，局座也为大家详细解读了世界各国的武装直升机，特别是重点讲解美俄两个直升机大国的武装直升机。

　　作为目前世界上最先进、战斗力最强的武装直升机，美国AH-64“阿帕奇”的强大是毋庸置疑的。16枚“地狱火”导弹的强大威力足以瞬间摧毁16辆敌军坦克。而30毫米机关炮则能够对敌方轻装甲目标和步兵造成毁灭性的打击。

　　而经过升级后，AH-64E“守护者阿帕奇”则能够指挥、引导无人机进行侦查、打击等任务，并通过数据链传递信息，构成作战体系中的一个“传感器”。这在信息化作战中是至关重要的，其意义甚至超过了本身的战力。

　　当然，16枚导弹的恐怖挂载能力的背后是AH-64的强大动力。凭借两台2000马力的T700-GE-701涡轴发动机提供的强大动力，AH-64E武装直升机的最大起飞重量超过10吨，携带16枚“地狱火”显然是不在话下。

　　作为世界上最致命的武装直升机，一直以来，都会有网友将我们的国产武装直升机直-10与“阿帕奇”相比较。从数据上来看，这样的比较结果是显而易见的。但需要注意的是，直-10的最大起飞重量不过7吨左右，远小于“阿帕奇”，外形和尺寸也更加紧凑。作为一种中型武装直升机，将直-10与“阿帕奇”相比较是不太公平的。

　　事实上，由于重量轻巧、机动灵活、占地面积小，中型武装直升机在国际上依然是一种被广泛使用的机型。如美国海军陆战队大量装备的AH-1Z“蝰蛇”也是一种8吨级的中型武装直升机，而欧洲“虎”式、南非“石茶隼”等武装直升机也都属于中型直升机。

　　相比这些中型直升机而言，直-10的性能还是可圈可点的，尽管挂载能力相比也能搭载16枚“地狱火”的AH-1Z“蝰蛇”仍有不足，但直-10的整体性能已经基本上和欧洲“虎”式相当，两者均能搭载8枚反坦克导弹以及一些额外武器。而轻巧的机身则能够提高直升机的机动性，更容易躲开攻击或是在空战中夺取有利位置。

　　相比固定翼飞机，直升机的结构、原理、设计理念都完全不同，直升机的设计复杂程度甚至丝毫不亚于喷气式飞机。相比固定翼飞机而言，直升机在我国航空工业中所占的比重始终不高。从苏联引进的直-5直升机不仅机动性差，也几乎没有战斗能力。后来发展的多个直升机项目也大多宣告夭折。

　　中国的直升机工业真正开始发展，还是在上世纪80年代，通过引进西方先进技术和生产线开始的。包括直-8、直-9、“小羚羊”、“黑鹰”等知名机型，都是在这一时期引进而来。这些先进直升机的引进开拓了我国科研人员的视野，也提供了良好的参考作用。

　　事实上，直-10武装直升机原本计划采用加拿大PT6C-67C涡轴发动机。但在美国阻挠下，引进发动机的计划失败，我国只能自行研发新型涡轴发动机。而直-10的挂载能力受到限制，很大程度上也是因为发动机动力不足导致的。

　　因此虽然直-10具备4组武器挂架，但却通常直挂载两组8枚反坦克导弹，而另外的挂架则挂载空空导弹或火箭弹。不过，随着我国新型涡轴发动机的服役，直-10也即将摆脱“心脏病”问题，升级到具备16枚反坦克导弹的挂载能力，威力完全不输“蝰蛇”甚至“阿帕奇”。

　　相比美俄等直升机大国，我国的直升机工业其实还处于起步阶段。在这短短的30多年里，我国的直升机工业发展已经相当之快，不仅满足了军队的需求，还开始广泛涉足民用和外贸出口领域。虽然距离世界一流仍然还有差距，但这样的发展几乎是难以想象的。

　　而在未来战争中，武装直升机的发展至今仍然没有定论。从RAH-66“科曼奇”武装直升机项目被取消后，美国便没有了武装直升机的发展计划。对AH-64E的升级改进计划也已经取消，更多的任务被转交给了滞空时间更长、安全性更好、价格更便宜的无人机。

　　但直升机起降性能好、低速飞行性能好、悬停能力强的优点对现代战争而言仍然至关重要。因此，察打一体的无人直升机开始逐渐流行起来。因此未来的武装直升机将会怎样发展，局座在节目中也做出了详细解读，欢迎大家收看！（作者署名：局座召忠）

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！