由于机动性能优异，战车可以轻易地转向面对目标。战车的平衡系统很独特。由于陀螺效应，战车行进很平稳，但是转弯时很容易翻覆。佛崔索夫在车底安装了一套压舱系统：重四吨、能自我平衡的滚轮。不论战车侧倾的角度多大，滚轮永远都是水平的。战车的引擎则改用B-2柴油引擎。

实际测试证实球形战车的越野性能良好。

由于机动性能优异，战车可以轻易地转向面对目标。

它操控简便，原地自转如陀螺一般灵活，能轻易越过凹陷或壕沟。全力加速时，战车能跃过1.2公尺高的断面。

它操控简便，原地自转如陀螺一般灵活，能轻易越过凹陷或壕沟。全力加速时，战车能跃过1.2公尺高的断面。

1942年中期，佛崔索夫宣佈暂缓研发SHT-1A，同时展开新的研发计画，发展另一型球形战车：大约有35吨重的SHT-2T。

它各方面的数据都平平，相当于速度快的重型战车，因此型号上有一个T字。设计师原来的构想是让SHT-2T担任攻坚的角色，负责突破敌人防线。为配合这个目的，车体两侧各装备了一门152mm ML-20 1937年式样的迫击砲。

这两门砲能在行进间开火，主砲的转轴有一套平衡系统，能抵消后座力。然而砲手的位置极为不适，因为每开一次火，砲手连同座位就会垂直上升一次。

球形战车一出现让德军很困惑，有一度还停止开火，直到战车开始加速往德国步兵的方向衝，随行的还有两辆T-34战车。球形战车衝到离德军50公尺处时，他们还来不及部署反战车砲。两发迫砲立刻打乱了德军的阵势，接著一边填装砲弹，一边以机枪朝德军防线开火。德军步兵连几乎立刻开始撤退。

德军的Pz IV战车部署在森林边缘，它们朝球形战车开火，砲弹却无法贯穿弧形的装甲板。SHT-2T的驾驶把车转向敌人，德军战车只能仓促地向森林撤退。有一辆Pz IV的履带不小心陷入凹洞之中，底盘触地歪向一边，车体不断扭转企图脱困。SHT-2T朝它发了两砲。一砲没打中，另一砲直接把砲塔掀掉。