谁也无法否认，英国曾经拥有发达的航空工业，早年甚至比美国都要发达，二战后，一直每况愈下，大型飞机的设计与制造能力早已失去，仅剩战斗机的研发能力，实则也是前景堪忧，目前仅能生产台风战机，却无力研发下一代战机。（来源：烽火议军情）

不久前，卡塔尔宣布订购24架台风战机的消息似乎又给英国航空工业带来了希望，实际却没改变什么，据英媒体报道，英国航空工业又要裁员1000人，主要来源台风生产线。

台风战斗机，又称：EF-2000，为双发、鸭式布局多用途战斗机。其机长15.96米，翼展10.95米，空重为11吨多点，正常起飞重量为16吨，最大起飞重量约23.5吨，采用2台EJ-200加力涡扇发动机，最大飞行速度达到2马赫，航程2900公里，作战半径近1400公里，甚至拥有约1.3马赫的超巡能力，可惜因外挂等，实际无意义。

该机除了一门航炮外，还拥有13个外挂点，载弹量7500公斤。如果与五代机相比，该机也就是隐身性能差二个级等，雷达反射面积已压缩到0.5-1平方米的水平，其论方面无论航电，还是机动性都可以与F22比一比，甚至曾在红旗军演中击落过F22，故而它被称为：第四代半战机。

如此良好的性能，自然有多国采购，累计订单达600架，远超阵风战机，可惜陷入困难之中，究其原因：失算！该机研制之初，称为：欧洲战斗机，计划由欧洲各国共同研发，却因分歧让法国退出，独自搞了台风，最后英、德、意、西四国研发，该机的绝大多数订单也是这四个国家。

台风战机的成本不便宜，以前参与印度中型战斗机项目竞标时，法制阵风投标价才8千多万美元，台风战斗机就超1亿美元，名符其实的世界第一贵的战斗机，现在阵风战机已涨价到2亿美元以上，台风的价格只能更贵。

欧洲多国联手研发以图节约成本，为啥仍把战机造出世界第一贵？原因很简单，分歧太多，造成败研发进度推迟，增加了成本。如果仅有一条或二条生产线，也许生产任务紧张，实际一共搞了四条生产线，造成谁也吃不饱的局面，最终成本反比法国的阵风更贵。如此经验值得中国借鉴，类似的问题绝对不能犯。

欧洲“台风”战斗机

欧洲“台风”战斗机

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