今年正好是美国空军的F-117A“夜鹰”隐身攻击机退役满10周年，为了纪念这款全球首款以隐身概念进行设计、在海湾战争中大出风头的攻击机，美国空军日前用特别报道的方式，访问多位F-117A“夜鹰”攻击机的前飞行员与后勤人员，回忆了一下与F-117A隐形战机一同出生入死的独特经历。图为佛西斯上校在2008年4月最后一次飞行任务后与F-117合影。（烽火军事）

目前在新墨西哥州霍勒曼空军基地服役、曾担任F-117维修技师帕多克表示，众所周知每一位F-117A“夜鹰”攻击机的飞行员都拥有以“匪徒”后缀数字的独特呼号；图为这款全球首款隐形战机被称为“飞碟”。

但多数人不知道的是，其部分机务人员也是有其专属呼号的，而维护机身涂料与吸收雷达信号材料的人员则被称为“材料使用暨专业维修人员”，其缩写为“MARS”，这个单词也正好是火星的名称。自1970年代起，美军就开始寻求以隐身为前提、能执行打击敌方高战略价值设施任务的战机

因此许多相关科技也从那个时期开始萌芽。美国空军供应司令部历史与博物馆计划负责人梅尔斯表示，F-117与GBU-27“宝石路三型”激光制导导弹的结合，使其成为精准打击的致命武器，并在伊拉克战场上展现出优异性能。图为2008年3月，特殊涂装的F-117进行最后飞行。

曾任F-117飞行员、已经退役上校佛西斯，回忆起在1995年首度驾驶“夜鹰”的情景，依然难掩激动的心情，他表示“那是种十分独特的经验”，“也许就与现在F-22及F-35战机飞行员的感受一样”；F-117攻击机在2008年4月22日退役时，当时佛西斯与3架僚机编队飞往位于加州棕榈谷的洛马航天公司，向该公司的员工道别。图为2008年3月，特殊涂装的F-117进行最后飞行。

不过作为第一代隐身战机，F-117的作战能力还是偏低，其机腹下部的隐形弹仓内只能加挂两枚制导武器，同时由于为了不破坏隐身效果，F-117的机翼上无无法加挂空空导弹。另外，F-117的飞行速度也比较慢。随着F-22战机形成作战力量之后，F-117机队大部分被退役，只有少量保留用于试验及验证新技术使用。

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