近日我军直20直升机接连曝光，但是何时能够大批量服役还是未知，这无期限的等待让军迷网友很是心焦，于是有大神便创作了直20的“艺术写真”请大家观赏。（来源：彩云香江）

新浪军事深度：近日，中国新型通用直升机直-20的高清大图首见于某军事刊物封底。而这也是在官方渠道中，我们第一次得见中国陆军下一代“空中坐骑”的清晰全貌。在这之前，流传在网络上的直-20“魅影”多是偶遇该机的军迷所摄制的模糊照片，或是自公开电视栏目中截取的不清晰图片。其保密程度令人不禁联想到和直-20有渊源的另一款直升机。众所周知，

直-20通用直升机的设计指标和设计原型都对准了美国S-70/H-60“黑鹰”系列通用直升机，而后者自上个世纪70年代投入量产之后发展出了特战、反潜、援救、消防、武装侦查、乃至于实验性的涵道推进测试机等多个变种，在突袭抓捕本拉登的行动当中，美国海军陆战队的“海豹六队”成员们乘坐“沉默黑鹰”自阿富汗机场起飞，在不通报巴基斯坦政府和军方的前提下入侵了巴基斯坦领空，

直插美国政府所认为的本拉登所在地，也就是巴基斯坦的伊斯兰堡近郊阿伯拉巴德市。而从阿富汗境内飞抵本拉登宅邸的这200多公里路程上，可以说是穿越了巴基斯坦的人口稠密区途径数个机场的空管区，也不可避免地要进入巴基斯坦陆空军雷达的侦测范围。但一直到“沉默黑鹰”抵达本拉登宅邸，巴基斯坦军方都没有发现任何异常！在美军的预期当中，如果一切顺利的话，

“沉默黑鹰”将永远不会现身于公众面前：因为绝大多数有机会拿起相机记录下它身影的，不被授权的家伙都不会活到有机会披露秘密的那一刻。但意外还是发生了。一架“沉默黑鹰”在着陆的最后环节坠毁，海豹六队的队员们将其机体炸毁，但仓促之中还是留下了一截完整的尾桨部分供世人研判。但除此之外，“沉默黑鹰”的更多细节在七年之后依旧是一个未解的谜团。从坠落的“沉默黑鹰”隐身直升机的尾桨来看，

该机大量应用了RAH-66“科曼奇”轻型隐身武装直升机的研究成果，其尾桨桨叶的反梯形设计和前掠式尾翼都能有效降低空气摩擦噪声而据抓捕现场附近的居民表示，在寂静的凌晨1点许，他们之中的大部分人根本没有听见直升机的噪声。传统直升机在高空飞行时，其较大的雷达截面难免让地面“发觉”，而低空飞行势必要产生更大的噪音，而这两者势必都对突然袭击类的特种行动有明显影响。

可以想象得到，“沉默黑鹰”的诞生便是为解决这两点不足。而在直-20走向成熟之后，中国发展“沉默直两洞”的难点又在哪里呢？毋庸置疑，自中国接连推出多款隐身战斗机/无人机之后，没有人会质疑中国在隐身蒙皮、隐身涂料、隐身造型等关键技术上的造诣。因此，要设计制造一款和“科曼奇”、“沉默黑鹰”一样低电磁波特征的直升机，应该没有技术上的难点。但关键在于直升机的噪音。

目前，中国直升机依旧处于“追赶”状态，在旋翼挥舞机构和发动机消声等关键技术上还未见有重大进展披露，因此即便“沉默直两洞”被制造出来，其噪音性能也不可避免和“沉默黑鹰”有较大的差距。不过，笔者在这里也不敢断言“沉默直两洞”是否真正存在，以及其性能真正如何——终其一生都能活在公众视野之外，对这些暗影战士而言便是 “功成身就”。（作者署名：利刃）

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