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苏57服役时间敲定!普京赞不绝口自称世界第一

2019-12-15 15:29作者:

当美军的F22隐身战斗机第一次在全世界面前亮相时,所有国家都被美国先进的军工技术所折服,而F35的出现更是奠定了美国在隐身作战飞机这一领域是无可争议的领头羊地位。

但是这些并没有打消中俄两国迎头追上的想法,2010年俄罗斯的苏57正式首飞,2011年我们的歼20正式首飞,但是随着时间的推移,直到我们的歼20正式服役并进入作战序列形成战斗力,苏57仍然处于研发后期。


除了在叙利亚战场和莫斯科航展上亮相外,就再无新的消息传出。在不断的跳票之后,俄军终于敲了苏57的服役时间时间,那就是在2019年的年底之前。

而且俄空军还宣称,他们将在2028年以前列装76架苏57战斗机,这些五代机计划将组成3个航空团。苏57量产的消息对于俄罗斯空军而言,恐怕是今年最重要同时也是最大的喜讯,至少他们再也不用拿苏35去和美军的F35甚至是F22进行较量。


对于苏57这款战斗机,普京本人也是赞不绝口,他曾经在多次场合中力挺苏57的性能,坚称它是世界上“从所有的作战特点和武器装备来看”最好的飞机,言外之意其战斗力要强于歼20甚至是F22。分析认为,普京的这番说辞本质上还是为了对外出口做准备。

毕竟现在全球能够制造五代机的只有美中俄,美国的F35出售有着严格的条件限定,中国的歼20完全是非卖品,唯一有可能出口的歼31现在还没成型,因此苏57就是所有想入手五代机的国家唯一选择。


不过苏57宣布量产并不意味着它毫无缺陷,此前俄罗斯自己举办的航展上,真机实物展示出来的苏57,被媒体拍摄到弹舱门有一道肉眼清晰可见的裂缝,而且弹舱门的边缘极整齐。

这一幕令很多舆论纷纷质疑,苏57作为一款集俄罗斯军工技术之大成的先进飞机,为何在这种细微之处却如此的粗糙,手工打造的机身恐怕也就不过如此。


有军事专家认为,虽然苏57现在已经确定量产,但是他们至少要发展到第一个改型,才能基本上确保可以和美军在五代机领域相抗衡,否则光凭着现有的技术水平,苏57想要达到歼20的实战表现至少需要3-5年的时间。

众所周知,目前世界上只有美俄中三国研发出了国产第五代战斗机,而各国的五代机具体性能也不相同,比如说对于空战至关重要的升限指标上,三大强国的五代机就拉开了差距,据悉美国的F22能飞到2.2万米之高,而俄罗斯苏57战机能爬升到2万米的高度,那么歼20能飞多高呢?有军事专家表示,歼20最多可以爬升到2万米的高度,这一数据与全世界各型先进战斗机对比也是相当强大了。


目前世界各国都致力于拥有自己的五代机,但真正具备独立研制技术的国家却是不多,作为世界霸主的美国毫无疑问是领头羊,在上个世纪七十年代,就启动了F22的研制计划,并于2005年正式装备美国空军领先世界,虽然已服役多年,但F22的性能还是毋庸置疑的,作为衡量战力强弱的重要标准,它的最大飞行高度达到惊人的22000米。

只不过这高得离谱的升限数据未得到过官方证实,美国透露的只有19812米左右,并且F22因为飞行过高已经出现多次事故,在2010年美国阿拉斯加空军基地就有一架F22因飞行过高导致失事,随后空军司令部命令该机型相关飞行训练无限期停止,虽然后来认为是增压设备出现问题,并进行更换,但美国飞行员仍然不敢进行高空飞行,所以有网友怀疑其领先世界的最大升限只是个传说。

说到美国,自然有人联想到俄罗斯,作为世界第二军事强国,俄罗斯的空军力量也是不容小觑,其自发研制的苏57五代战斗机在某些领域虽然不及F22,但成功实现飞机火力和机动性能的完美结合,也是俄罗斯和美国叫板的底气之一,苏57强大的作战能力,足以取代苏27系列战机和美国五代机抗衡。

除了美俄两国,就只有我们掌握完整的五代机技术,在2016年交付给解放军空军的歼20五代战斗机,性能十分优异,飞行高度达到20000米,直逼美俄,在性能上,歼20的多项数据都优于美国F22,最大航程几乎是其三倍,作战半径也达到惊人的2000公里,是绝对的国之重器。

当今世界科技快速发展,但真正掌握核心技术的国家屈指可数,尤其是五代机的研发,强劲的作战能力,优异的隐身性能,充分展现大国力量,歼20已经在多方面实现反超,在解决了关键的发动机短板后,相信未来作战能力还将更上一层楼。

歼-20战斗机在长春大房身机场做了精彩表演,两架歼-20战斗机做了密集编队飞行表演,其中还大大方方将近距格斗导弹霹雳-10E放出来,弹仓门紧闭,随时可以和来犯之敌一决高下,从飞机编号可以看出,这就是中国空军的试训大队的飞行员做的真机表演,贴近实战,而没有普通航展单机表演花哨的动作:这也是总师杨伟总结的未来作战方向,回避狗斗,远距离首发命中!

这其中多名优秀航空设计师也给我们奉献了靓丽的大片:歼-20的外表制造质量,直追世界一流,光滑细腻,没有传统三代机的橘皮,错位和鼓包,但是从摄影师拍摄的照片,我们也看到一些很奇怪的地方,观众表示有点不太习惯,这就是机翼后缘四个长歪的鼓包!

歼-20战斗机放出2发导弹,随时可以射向敌机,同时保持隐身效能

传统来说,机翼后缘鼓包大多是襟翼作动筒的容纳整流罩,这种整流罩设计,全世界几乎都千篇一律平行于机头方向,包括美国F-22战斗机,这可是全世界隐身战斗机设计的标杆,而中国歼-20战斗机则冒天下之大不韪,将整流罩向内扭转了一个角度,让大家看起来非常非常别扭,这究竟是这么回事?

从外表来说,这确实不协调,但是从气动设计的角度来说,这确实是一个杰出的创举,歼-20战斗机在设计过程中,遭遇到了很多难题,包括隐身不达标,飞机超重,阻力过的大等麻烦,最终都依靠设计师的努力一点点克服了,这个歪斜的鼓包,就是飞机进行精细化设计,气动减阻的成果!

可以看到F-22和歼-20战斗机作动筒整流罩方向的巨大差异


这个鼓包最早也是平行机头方向的,在歼-20战斗机早期都是如此,为何会变成现在这个样子?

原因可能是,减租任务下达,设计师认真观察飞机机翼流线,最终发现歼20战斗机下表面流线并不想大家想象那样,平平的过来,而是会从前缘分叉,不断向后散射,到达襟翼整流罩位置,流线已经和机头方向偏移了一个不可忽略的巨大角度,传统的平行整流罩设计反而和来流有一个比较大的夹角,带来更大的阻力!

所以,居然有道理,那么就放心大胆的改,这在全世界也是独一无二第一回,修改的结果,效果良好,所以歼-20就以这种很怪异,离经叛道的设计开始大批量生产,这也是中国设计师独有的创造力。


鸭翼,侧弹仓,大型后缘边条都是成都飞机设计所的怪异点子,但是效果良好

早早在2008年的时候,遇到一个歼-20战斗机评审组的成员,那时候很多人都依靠自己的想象给了许多新型重型战斗机想象图,但是大多脱离不了美国方案的影响,最终那人回答了一句:你们的构思都太胆小,就知道简单抄袭外国飞机,实在太小看611设计师的创意和想象力了,未来你们看到真机就会体会到这一点。

这也是某些设计师常见的盲点,太过于依赖常识,而不敢大胆怀疑,谁敢大胆打破陈规,回报也是非同凡响的大!(作者署名:大水)

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