据巴基斯坦媒体报道，巴基斯坦航空联合体(PAC)日前举行了第100架JF-17枭龙战机下线仪式，巴基斯坦空军司令主持了仪式。从2007年到2017年十年期间，PAC与成飞按协定一共生产了50架JF-17 Block I和50架JF-17 Block II战机。（来源：jetfight2000）

新浪军事深度：4月27日，中巴联合研制FC-1B/JF-17B枭龙双座战斗/教练机在中航成都飞机公司首飞成功，它的研制成功标志着FC-1/JF-17研制进入了一个新的阶段，对中巴两国开拓国际市场也有莫大助益。

从中航此前公布的信息来看，枭龙（巴基斯坦称之为雷电）双座战斗机不仅仅是一架教练机，并且具备完整超视距空战和精确对地打击能力，具备较高效费比，在研制之初已经取得了国际订单。

枭龙战斗机是中巴联合研制第三代轻型战斗机，用于替代巴基斯坦空军现役歼-7P/PG、幻影-3/-5战斗机，2007年交付巴基斯坦空军，目前已经装备四个作战中队（第2、14、16和26中队，此外还有部分飞机装备空战试验单位），数量已经超过80架，另外缅甸和尼日利亚两国空军也订购了枭龙战斗机。

随着枭龙战斗机批量列装，巴基斯坦空军感觉现役歼教-7教练机已经老旧，航空电子系统和座舱界面也与枭龙战斗机差距甚远，需要配套双座战斗/教练机用于新飞行员机型转换，同时也要求这种飞机具备比较完整作战能力，必要时能够执行空战和精确打击任务，这就是枭龙双座战斗机。

从相关图片来看，枭龙双座战斗机基本上保持了枭龙战斗机整体气动布局，除了增加了一个座舱之外，外观基本上没有太多变化，这样意味着枭龙双座战斗机飞行性能与单座战斗机相比应该没有太大降低，这样既可以保证枭龙双座战斗机具备良好空战性能，可以参加防空作战、制空争夺等任务，也利于与K-8教练机衔接，让飞行员能够更好适应三代作战飞机。

，从中巴两国空军经验来看，歼教-7飞机飞行性能与JL-8差距较大，尤其是起降性能让人头疼，所以中国两种新型教练机如JL-9和JL-10型飞机都将起降性能作为飞行性能改进重点，枭龙双座战斗机基本上保留了枭龙战斗机飞行性能，凭借大边条设计，其低空低速性能较好，有利于改善起降性能，能够与K-8飞机更好衔接，缩短飞行员适应新飞机的时间，有利于加快飞行员培训速度。

枭龙双座战斗机外观比较明显变化应该就是加粗机身脊背，增加的空间应该是为了容纳油箱和航空电子系统，这个改进类似于F-16双座型，由于双座战斗机增加了一个座舱，这样就会挤占飞机油箱空间，降低飞机航程和留空时间，所以需要采取其他方法加以弥补。

枭龙战斗机采取的办法应该就是增加脊背空间进，飞机载油量增加有助于保持飞机航程，对于战斗机来说，意味着更大作战半径，对于教练机来说，意味着飞机能够有更高留空时间，一个航次下来可以进行多个科目训练。

从相关图片和介绍我们可以看到枭龙双座机身保留了大量天线，例如垂尾电子战天线、导弹逼近告警系统窗口、机身数据链天线等等，中航也曾经提到枭龙双座战斗机保留“单座战斗机几乎全部作战能力”，这个也是新世纪教练机发展趋势。

众所周知，对于三代及三代半战斗机来说，双座机价格昂贵，如果单纯用于训练，显然是一种浪费，并且双座战斗机由于增加了一个乘员，飞行员可以彼此分工，降低工作负担，所以更适合执行远程作战、对地攻击等任务。

许多国家和地区空军、海军航空兵都更多将三代双座战斗机用于执行多用途作战任务，例如美国海军航空兵VF-103中队就只配备有F/A-18F战斗机。

有消息说巴基斯坦空军已经装备类似于LINK-16数据链的LINK-17数据链，这种数据链具备战斗机编队之间战术数据交换能力，因此枭龙双座战斗机可能会配备KLJ-7A有源相控阵雷达。

在空战时候作为编队指挥飞机使用，凭借先进数据链它可以将自己雷达信息传递给单座战斗机，后者据此接近目标，突然发动攻击，另外枭龙双座战斗机还可以配备光电吊舱、精确制导炸弹执行对地打击任务，挂载LD-10反辐射导弹执行防空压制任务等。

因此巴基斯坦未来可能会将枭龙双座战斗机集中在一起，组成若干个中队，平时用于新飞行员训练，其机型转换不仅仅局限于枭龙战斗机，也可以用于F-16战斗机甚至未来四代作战飞机飞行员训练，战时这些战斗机也可以用于执行各种作战任务，从而进一步提高枭龙战斗机作战能力。（作者署名：小飞猪观察）