近日，南部战区空军航空兵某旅赴陌生高寒地域进行复杂电磁环境下的体系对抗训练。在官方发布的图片中，JH7战斗轰炸机被发现挂载了疑似全新电子吊舱。此前在2016红剑军演中，JH7A也被曝光携挂两具KG800大型电子干扰吊舱，可为攻击编队打通电磁通道，从而使后面的飞机可以从容发射KD88和YJ91对地面目标进行精确打击。（来源：中国军网英文）

新浪军事深度：在一次北海舰队航空兵某师组织的自由空战对抗演练，其中一张图片显示，飞豹歼轰机挂载有两具电子干扰吊舱，这是中国军方正式公开“飞豹”的电子战能力。解放军电子战能力与美俄等军事强国相比能力差距有几分？

对于各型战斗机来说，除了导弹、炸弹等硬杀伤火力之外，电子战的软杀伤也是极为重要的一部分。

长期以来，电子战飞机一直在军事强国中占有非常重要的地位，而电子战飞机在近年来的局部战争中发挥了极其重要的作用。

从1971年起，美海军就用EA-6B“徘徊者”战机压制敌人的电子活动，并获取战区内的战术电子情报，来支援攻击机和地面部队。

海湾战争中，EA-6B与EF-111A和F-4G三种电子战机一起组成联合编队，近距离压制地面防空火力的制导、瞄准系统和通信指挥控制系统，极为出色地完成了任务，一役成名。

不过由于EA-6B服役年限较久，美国于是在海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机基础上，发展研制了新一代电子攻击机EA-18G“咆哮者”。

据美国媒体报道称，由于解放军缺乏专用电子战飞机，为弥补空白，于是在飞豹歼轰机上安装了一组特制干扰吊舱，并进行了测试，可同时对多个敌军雷达实施压制。从吊舱与飞机的对比来看，飞豹歼轰机挂载的吊舱体积均大，可以推测采用了较大的天线及电子干扰系统。

随着电子技术的发展，现代战场上的电磁环境已经越来越复杂，先进的预警、制导、信息系统组成的现代综合防空系统已经可以覆盖高、中、低和远、中、近等不同的火力范围。作为主要探测系统的各种雷达其频率、功率、体制也得到飞跃。

单纯依靠作战飞机自己的电子战系统，已经很难满足作战，特别是对地攻击和反舰作战的需要。这就需要随行干扰飞机的保护。

随行干扰要求干扰飞机对编队提供全程的保护，这样就要求其飞行性能与攻击机相匹配。所以此类飞机一般由同型飞机进行改装。

而且随行干扰飞机一般均采用双机组体制，即飞行员和专职的电子战军官，飞豹歼轰机双人体制适合改装，并且主要系统已经国产化，不存在系统兼容的问题，其飞行性能也较好可以跟随编队一起行动。另外其内部空间也较大，可以容纳较大和较多的电子战系统及电源。

不过较于美国海军的EA-6B“徘徊者”和EA-18G“咆哮者”这两型电子战机，目前演习中露面的电子战飞豹歼轰机的电子战任务载荷挂载的相对较少，只有2个吊舱。

不过从飞豹歼轰机的平台能力、武器的挂载能力角度来看，也是可以做到如EA-6B“徘徊者”和EA-18G“咆哮者”那样的4至5个电子战吊舱。

可以有着更大的电磁压制干扰功率，有着更宽的压制干扰覆盖频段，理论状态下，据称4架电子战“飞豹”可以瘫痪一个航母编队所有雷达。（作者署名：鼎盛军事）