据日本经济新闻1月16日报道，越南的南北高速铁路建设计划再次浮出水面。根据越南方面公布的新计划显示，这条高铁线路将从越南首都河内通往商业城市胡志明市，全长约为1560公里，其中有两个区间将在2030以后率先开通，即北部河内至中北部荣市的280公里，以及南部胡志明市至中南部芽庄的360公里。至于剩余的约900公里，将在确保收入的情况下，预计在2045年前通车。

其实早在2000年左右，越南就曾计划于2014年开工，2035年实现全线开通。为了推进计划，越南还曾与日本进行过接洽，打算采用新干线方案。但是根据当时的方案，这个项目的总投资高达人民币3100亿元，加上难以确保盈利等原因，2010年越南国会否决了这项高铁计划。

如今这个总投资预计为4030亿人民币的高铁项目的重启，势必又会引起世界轨道强国的一番竞争，而中国和日本又作为紧邻越南的高铁强国，当仁不让地成为了最有胜算的候选国。

近年来，随着中国基建技术的崛起，中国和日本开始了在东南亚范围内的基建项目竞争。虽然两国战绩旗鼓相当，但是中国的高铁造价对基建资金压力尚且有些大的越南来说，无疑是一个非常大的诱惑。但是日本政府能提供比例非常大的低息贷款，这也是一个很强的优势。

中国虽暂未参与越南南北高铁项目，但之前已经成功争取到首都河内吉灵-河东轻轨项目，这条轻轨于 2011年10月正式开工，已于2018年9月20日进入试运行阶段，相信越南能够感受到中国的基建实力。

越南政府计划在2019年10月向国会提交南北高铁建设的项目书，目前下结论还为时过早，想要赢得竞争，中国目前唯一能做的就是在保持价格优势的同时，继续提升高铁技术。

不过也有网友评论，希望中国不要趟这趟混水，毕竟根据以往的案例，越南真的很有可能给不起钱......对此，你怎么看？