飞豹的电子干扰吊仓，类似于美军的ALQ184，让飞豹在执行任务时可以有效对抗敌方的各种防空火力，是战斗力的倍增器！ （来源：Ds走近哈佛）

携带KG800电子干扰吊舱的飞豹作为领队机起飞，其任务在为攻击编队打通电磁通道，从而使后面的飞机可以从容发射KD88和YJ91对地面目标进行精确打击。

美国空军用于执行“野鼬任务”（压制敌方防空作战任务Suppression of Enemy Air Defenses ，SEAD）的作战飞机。最常见的是F-4G，F-105G,E/A-18G等电子战飞机，携带反辐射导弹的战机也在此列。

机载电子干扰吊舱是因某些飞机内部没有留空间只能将电子自卫干扰设备外挂在吊舱上或者机身上的其它部位，既不影响飞机对武器和燃料的携载，同时还根据各种飞机的性能和作战要求，很方便的更换不同用途的电子自卫干扰系统的模块化设备。

一套先进的机载电子干扰吊舱应具备有系统的自主工作，对信号自动接收、处理和发射的功能；采用先进的信号处理技术，具有重编程序的能力；

既可实施噪声压制干扰，也可以进行欺骗性干扰；与导弹逼近告警接收机和电子战支援接收机协调工作后，其自检能力很强，工作相当可靠；系统采用模块化设计，易于更换。

机载有源雷达干扰系统从和自卫干扰系统。支援干扰系统装在专用电子战飞机上，用于对敌方防御系统的雷达实施大功率噪声式干扰，以掩护己方兵器进行突防；自卫干扰系统则是机载电子战装备和发展的重点，几乎所有的先进作战飞机均装有这种系统设备。

机载电子干扰吊舱是因某些飞机内部没有留空间，只能将电子自卫干扰系统的设备外挂在吊舱上或者机身的其他部位，而不影响飞机对武器和燃料的携带，同时根据各种飞机的性能和作战要求，很方便地更换不同用途的电子自卫干扰系统的模块化设备。