据已证实消息，6月27日中午，印度斯坦航空公司（HAL）一架刚组装完毕的苏-30MKI战斗机在试飞期间坠毁，坠机地点位于该国马哈拉施特拉邦，两名飞行员都安全弹射跳伞死里逃生。Su-30系列战斗机是在苏-27的基础上改良而成的。1980年俄苏霍伊飞机实验设计局研制出第一架Su-27战斗机。苏-27航程远，机动性能好，适合于空战的特点倍受各国青睐。因此，改进为更重的战斗轰炸机自然水到渠成。自20世纪90年代中期开始，为适应外销的需求，俄苏霍伊设计局决定以苏-27型为基准，研发出一款新的机种，并命名为苏-27UB，后改名为苏-30，凭借其强大的综合作战能力，成功出口中国、印度、越南、印尼等国家。

我国于上个世纪末向俄罗斯购买了38架首批苏-30MKK战斗机，其中第三个字母K便是俄语Китай 中国的简称。我国购买的苏-30MKK只是针对我国进行了小修小改，因此性能与原型机别无二致，同时由于增加了一套飞行员驾驶设备，机载设备同时要求具有对地能力，而且还要挂载更大的空地导弹和炸弹，所以机身重量明显增加，在发动机和气动没有大改的前提下，机动性有所下降，不过这也是空优战斗机改成战斗轰炸机不可避免的。相较于其他版本的苏-30系列战斗机，我国对其装备性能更看重的是稳定可靠的性能，没有追求过度先进的机载设备，因为我当时的飞豹战机尚未完全搞利索，十分缺乏堪用的远程战斗轰炸机。所以在使用苏-30MKK一段时间后又下了新的订单并提出了相应的升级改进，而且海军航空兵也购置了两批的苏-30MK2型，更加注重海上反舰能力。

而印度在上个世纪末知道中国订购苏-30战机后，也紧接着订购了自己用的版本的苏-30战机，而且为了应对其周边的形势和高傲的心理，就是一定要比别人的先进。印度引进的苏-30称之为苏-30MKI，苏-30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制、伊尔库茨克飞机制造厂生产的全天候多用途双座歼击轰炸机，是在苏-30K的基础上改制的，主要用于防空、护航、海上巡逻等，可执行空中格斗和对地精确打击等多重任务。是一款性能全面而且先进的重型战斗机。首先苏-30MKI具有其他苏系战机甚至其他战机所不具有的360°轴对称推力矢量发动机A L-31 F P，该型发动机具有可操纵推力矢量能力和，配合前端小鸭翼使苏-30MKI具有高度机动性，同时最大起飞重量有所增加达30吨，最大平飞马赫数能达到2.35马赫，苏-30MKI有着与俄罗斯原版的苏-30根本类型存在很大区别的三翼面气动布局，因此让其在战机自身重量增加的情况下而获得了更胜一筹的机动性。接着是雷达，采用了当时较为先进的无源相控阵雷达，比其他战机实用的多普勒雷达的性能还是强不少的。同时，机载设备更是凭借其良好的国际环境，法国、以色列等国的先进电子设备也是一通买买买，全部塞进了苏-30MKI， 终于满足了其追求世界第一的大国雄心，讲真，从各种先进设备参数来说确实属于一款很先进的四代半战机，而且据说整合的也还行，性能优异。

从这次新闻的报道得知，未出厂的新机坠毁，两名飞行员成功弹射逃生。如无意外的话，又是K-36系列弹射座椅显奇功。该系列弹射座椅系统是 MiG-29，SU-27 和许多其他俄制战机的标准配备。得益于Zvezda 在逃生领域的这位老牌厂商，它设计的座椅已经装备多种飞机 地面测试 和宇宙飞船，并且多次化险为夷挽救飞行员生命。仔细看新闻还能发现，该家工厂仍在组装苏-30MKI，这也许是之前签订的大批合同的仍在生产，而且还是组装，可见南亚大国在航空领域的研发能力真不敢恭维，诸如我国大家认为”不争气”的沈飞，已经陆续开发出更加先进的歼-15系列战斗机，歼-16先进战斗轰炸机乃至没有命名的型号等等，而且是包括发动机在内的全部国产化，而不是进口散件组装的水平。已经快要过去20年了，南亚大国居然还在组装战斗机，让国内备受批判的沈飞情何以堪。这一切都归功于我国进入新世纪以来航空、材料、电子信息等技术的积累和突飞猛进，自然就早就出了具有世界先进水平的隐形战斗机歼-20、歼-10C、歼-16等一系列先进战斗机，一下让我国从进口战斗机水平提升到了国际先进水平。虽然苏-30MKI很强大，不过其强大到为所欲为的时代已经过去，现在只能说只是比较强大而已。（作者署名：利刃/风刃）